《大国航空》第四百零二章 教练机的问题

    这样的要求，更加考验132厂的设计能力啊，机体的整体寿命，是多方面因素造成的，大家必须要分析每一个因素带来的影响，要进行全局的考虑，不断地改进那些水桶效应中的短板，提高整个机体的寿命。
    原本的想法，就是把歼七M的机头改变一下，换一下，就可以变成一款对外出口的新型战机，抢占这个低端市场了，现在的工厂还可以继续原封不动地生产后机身，这样达到最简单的设计方案。
    但是，随着巴基斯坦方面提的要求越来越多，不用说大改动的前机身了，就连这个后机身，也不可能拿过来就利用的，这么不断的改动下，已经和研制一款全新的飞机，要差不多了。
    不脱后机身，尾部阻拦钩，整体延寿，这都意味着后机身还得进行大规模的改动，前面还没有完全确定下来呢，后面的问题又是一大堆啊。
    “机内载油量，要达到四千升，这是我们最近提出的一个硬性指标，同时，整体风挡，气泡式的舱盖，都是我们以前提过的了，这些都要明确，下面需要是英国的弹射座椅，机翼下的挂架，也要继续增多。”米尔扎中校不断地说着一个个的指标。
    这款新的飞机，谈判起来，是很艰难的，对方的要求越来越多，己方也必须要按照客户的意见来，那就需要不断地更改设计啊，任务量，也是越来越多。
    这样的改进，仅仅靠132厂的设计所，估计很够呛啊，如果时间拖延下去，那就可能会让整个项目最终都黄了。
    大家的心头，都是沉甸甸的。
    “最后一个要求，这种飞机，要有对应的双座教练机。”当这个要求说出来的时候，秦风脱口而出：“这个教练机，我们现在已经在研制歼七的教练机了，新飞机是歼七的改型，说不定，直接在我们歼七的教练机上就能完成相当的训练了。”
    如果再改教练机，那己方是无论如何也完不成的，别人不肯定，秦风也是能确定下来的。
    双座的教练机，别看仅仅是在后面增加个座位，但是，变化也是相当多的，工程量很大，己方要是再加上这个项目，真是够呛啊。
    “歼七有教练机了？”米尔扎中校很是好奇：“这样的话，我们还真可以尽快考察一下，进口一批，现在，部队改装歼七M，缺乏教练机啊！”
    巴基斯坦在进口歼七的时候，走完了一个繁琐的流程，132厂是经过了无数的艰难，才最终拿下这个项目来的，而这个歼七CP的方案，就更是道路崎岖了，但是，在歼教七上，巴基斯坦让大家却都是大跌眼镜，就和去菜市场买大白菜一般，考察了一次，就决定购买了，太高效了！
    因为他们真的很需要。
    “我们现在可以去考察吗？”米尔扎中校来了兴趣，做出了这个提问。
    现在去考察，那歼七教练机还没有飞起来呢啊！
    “要不，我们下次？”这话茬是秦风挑起来的，当然也要让秦风来解决了：“歼七的教练机并不在我们这里，而是在贵州的飞机厂，这次我们没法安排，贵方下次来考察的时候，把歼七的教练机考察也确定下来，对了，我们下次会谈，在什么时候啊？”
    这次会谈，大家谈了一系列的问题，总之，没有拍板，还得接着来，双方都再琢磨几个月，接着开会，可以确定下来现在的设计方案、合作研制方式以及最重要的费用承担等问题啊。
    这个项目，是巴基斯坦方面提出来的，所以，他们别想要直接要飞机，必须要承担研制经费才行，这个项目是个大改款，仅仅靠己方是不可能做出来的，必须要靠外资才行。
    “五六月份吧。”米尔扎中校拍板了。
    五六月份，可以有几个月的时间来进行这些接下来的协调活动了，到时候继续讨论，说不定下次的时候，贾玛尔将军也会一起过来的，毕竟，这个项目是贾玛尔将军一手推动起来的。
    就这样，这次的会谈结束了。
    屠老感觉到了压力很大，但是，有压力，才会有动力，这个项目成功了，那以后市场就活了，可以说，现在这个项目，能关系到132厂今后二十年的发展！
    至于秦风，也不得不转移自己的阵地了。
    “秦风啊，贵州那里的生活艰苦，你恐怕要委屈一段时间了。”屠老亲自来送秦风了。
    其实，有了飞机之后，再改双座教练机并不难，但是己方现在处于设计阶段，就要考虑双座教练机的话，那就很困难了，精力不够啊，这次，秦风把教练机的事，推到了贵州，那秦风也就要过去，帮着一起飞歼教七了，至少在巴基斯坦方面的人员到来之前，歼教七要完成首飞吧？
    要能飞起来，让他们看看才行啊，不过，只要能飞起来，应该就没啥问题了。
    贵州的生活，比成都还要艰苦得多。
    现在，听到了屠老的话，秦风丝毫不在意：“生活的艰苦无所谓，只是，又要离开成都一段时间了，我就不向宋老告别了，您抽空给我转达吧，我也很期待十号工程胜利，期待飞咱们的新歼啊。”
    秦风最关心的，还是十号工程，希望能飞上己方的先进战斗机啊！现在，飞机一直都存在于图纸上的，他过去也没啥用。
    一款飞机，从设计开始到最后装备部队，究竟有多少年？
    现在的所有人，都还没有意识到这个马拉松，歼十用了二十年，而这款歼七的改型战机，前前后后，历经风雨，竟然也用了二十年，才终于等到最后的服役。
    秦风离开了成都，踏上了新的征程，贵州，这是一片同样古老的大地，这里拥有旧石器时代文化遗址，早在24万年前，贵州就有人类栖息繁衍，而现在，贵州也将进入一个蓬勃发展的新时代，贵州的航空工业，也即将因为歼教七项目，而迎来一个新的腾飞！