《重生之八十年代新农民》第2397章 没啥奇怪的

    万峰的想法其实一点没有新意，只要是机动车除了摩托车外都有发电机，无论卡车还是轿车。
    在车辆运行的时候靠发动机的转速带动发电机运转给车辆的电瓶充电。
    只是这些电的作用主要是为车辆的启动和照明，以及轿车里的电动配置所用，和动力输出没一毛钱关系。
    万峰只是把这发电机的用途改变了一下，靠发电机给蓄电池充电做为动力的补充。
    电动车因为速度的原因，可能需要一个提速的变速装置提升发电机的转速，以达到放电的目的。
    这东西还不能太沉太大，最好能缩在一个较小的体积和重量的范围内。
    发电机兰兴汉部门可以研发，他们本就是研究这个的。
    兰兴汉部门也是有近百人的部门，但是在南湾集团属于存在感较弱的部门，不过贡献却不一定少。
    南湾集团车辆上所有的启动机发电机都来自他们部门，该部门近百人里也全部是些高学历的人。
    这些年他们也是在不断地进行启动机和发电机的更新换代。
    不过启动机和发电机只是他们部门当捎的科研项目，他们主要的研发项目依然是高效率的电动机。
    不但是电动摩托上运用的，还有为电动轿车研究的项目。
    在电动摩托上他们已经算是研发成功了，累积了近百项专利成果。
    现在的主攻目标是电动汽车的高功率电动机的研究。
    所以说，让兰兴汉部门研究出一款高功率的发动机万峰一厢愿地认为问题不大。
    万峰负责想，至于兰兴汉部门能不能研发成功就不是他该关心的事了。
    研究成功算是一项革命的突破，这个成果注定会大大延续产品的续航能力，至于能延续多少现在还是未知。
    但是达到万峰一次充电续航一百五十公里的要求应该不难。
    这个成果在电动摩托上成功后将来自然会运动到电动轿车上，也会大大加强轿车的续航能力。
    如果轿车能达到六百公里续航，万峰就敢提前十年把电动轿车推向市场。
    自然也有研究不成功的可能，研究不成功貌似也没多大损失，也就是浪费点研究经费而已。
    这东西也不是修兰兴汉部门牵涉其中，还有牵涉到其它部门的，提速器这就需要变速箱部门来进行研发，要求是提供发电机足够发电的速度，而且体积重量尽量要小要轻。
    一辆电动摩托本就不大，这个提速器体积重量太大了那还怎么玩？
    同样杨丽的电池部门也能受到波及，锂电池也这边连续充电那边放电工作，稳定也是一个节点。
    你看万峰随随便便一想就牵动了这么多的部门。
    在万峰向白果说出自己的胡思乱想计划的时候，他离开的设计室里也是闹非凡，屋子里的人八仙过海各显神通，什么样的问题都问出来了。
    被问的自然是陆宁俊和来报桂了。
    几个回合后，陆宁俊和来报桂的绪就被感染了，他们想不到南湾的研讨氛围竟然如此的烈，一个小问题都有可以引起十多人的争论。
    他们把这么多年对赛车的经验总结一条条的说出来。
    他每说一条，这些技术人员就开始讨论，正面反面正方反方，这边有正反两方辩论，边上有人记录，还有人在电脑模拟器上推演。
    讨论的速度非常的快，一个问题通常几分钟就被搁置。
    暂时可行的部分，暂时不可行的部分都罗列的清清楚楚，将作为以后公关顺序的要点。
    万峰主持会议时是上午九点多，待他主持完会议离开时就快十点了。
    这离下班时间只有一个小时。
    一个小时在这些设计人员三言两语的况下很快就耗光了。
    人是铁饭是钢，一顿不吃软丢当。
    讨论的阵地也就从设计室转移到了食堂里，众人一边吃饭一边继续讨论。
    陆宁俊和来报桂也和他们一样，一手馒头或者米饭面前两盆菜。也不是什么特别好的菜，一盘白菜豆腐，一盘蒜毫炒，一边吃一边插嘴讨论。
    这让陆宁俊突然有了一种重回十七八岁的恍惚感觉。
    那时他刚参军，正处于一个火红的年代里，在军营里学习训练就像目前的景一样。
    虽然食堂的菜就是普通，但他却吃出了山珍海味的感觉。
    从上午十点到下午两点讨论结束。
    该问的问了，该记的记了，这些设计人员对赛车的了解已经了然于心。
    下一步就开始进行电脑的初步设计和推演。
    同时十多台电脑在设计推演，让陆宁俊和来报桂大开眼界。
    因为是拉力赛，尤其还是自然条件恶劣的达喀尔拉力赛，因此这些进行电脑初步设计的人几乎都不约而同地采用了非承载式车体，四轮全驱的设计。
    陆宁俊第一时间见到了南湾集团的设计能力，让他惊讶的是南湾集团似乎本有无数个车型。
    这些车型都在电脑里储存着，只要打开挑选就行了。
    在他的眼花缭乱之下，有十几种不同的车型被从车的造型库里被挑选出来。
    无一例外，这些车型都是SUV或者是越野吉普的造型。
    到下午四点半左右，有六个车型被固定了下来，而且三大件的配置也都大概地设计出来了。
    基本可以确定，将来定型的拉力赛车就是这六个车型中的一款。
    陆宁俊和来报桂互相对望了一眼，能清楚地看到彼此眼中的震撼。
    从立项开始到车型设计出来，六个半小时，中间还包括吃饭时间。
    这是什么效率？
    当然这些车现在还停留在纸面上，它们还要经过各种模拟推演论证，最后集中到一款固定的车型上。
    然后再做模型吹风洞，整合三大件，到做出样车。
    这还需要一些时间。
    但即便如此这效率也太高了！
    陆宁俊记得万峰好像说过，如果想做八月份就能出样车，当时他以为这就是吹牛。
    但是看看现在南湾的效率，按照这个玩法，八月份他们真的弄出一辆样车，他觉得好像没什么值得奇怪的。
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