《重生之八十年代新农民》第2343章 游回去或者走回去

    万峰认为，像南湾这样的企业，旗下的车辆不做碰撞试验是不完美的。
    他不但要做出技术好的车，同时也要做安全性最好的车。
    随着大街上的车辆越来越多，交通事故也成了众多有车家庭一个绕不开的话题。
    可是华国到目前为止还没有一个专业的碰撞测试单位和一个符合华国国情的标准。
    既然华国没有专业的碰撞测试中心，何不自己弄一个碰撞测试线。
    这样就知道自己出的轿车在安全上到底处于什么水平。
    通过碰撞测试还能找到自己家车的不足之处。
    对于会不会得到国际认可他倒是没当没回事儿，他也没准备制定什么标准，又没打算拿它赚钱，就是图个自己心里有数，人家承不承认没多少关系。
    这条线原本是得国方面来人安装调试甚至负责检测。
    但是这般傲慢的得国佬非常的傲慢，你特么的赚老子钱竟然还叽叽歪歪的，说什么华国人都是近亲繁殖的产物，不够聪明。欧洲的血统华国人永远赶不上什么的。
    在员工向万峰反应情况后，万峰就去找这个团队的负责人，要对付道歉指责他们这是种族歧视。
    他们的负责人的道歉把万峰气的够呛，他竟然告诉万峰这不是种族歧视，只是讨厌肮脏的黄种人。
    这特么不是当着矮子骂矬子吗！
    就算华国人有好客之道但也讲究朋友来了有好酒，坏蛋来了有猎枪这个道理。
    万峰也不客气当场告诉他们滚蛋！爱滚哪儿滚哪儿去，工资扣除三分之二，爱哪儿告哪儿告去。
    我南湾什么人才没有，安装这么个破玩意儿还要听你们唱歌。
    反正他们磨磨蹭蹭好几天也没干多少活儿，都说得国人工作严谨什么的，狗屎！那不过是居心不良的人灌的心灵鸡汤而已。
    工作严谨为什么奔池车从多少年前到后期老是毛病不断，被投诉了几十年也没看它改多少。
    就他们干那点活儿给他们三分之一的薪水就不错了。
    反正合同上都写着这些条款，你就是去大使馆告也没用。
    那负责人闻听只给一半的钱当场傻眼了，说这些钱他们连回欧洲的机票都不够。
    万峰告诉他们了两条回欧洲的路，一个是从海里游回去，至于你是从北冰洋游回去还是走印度洋那就不关他的事儿了。
    另一条路就是从老丝绸之路走回去，反正你们欧洲人血统高贵，中东那帮土鳖像一朗土鸡呀一看到日耳曼人像看到亲爹一样，说不定他们会赞助你们回家的。
    还很贴心地给他们画了一张简易路线图，然后直接就把这些得国人请出了南大湾。
    南湾仪器把测试线安装完毕后，万峰就从清华请来了黄石林团队。
    黄石林带着他的团队来到南大湾，一看到这条原装进口的测试线两眼放光。
    在研究明白adac的测试标准后，很快就按照adac的标准为柴油版的顶峰做了碰撞试验。
    试验的当天万峰还请来了央视一个汽车频道的记者，全程录下了顶峰做测试的过程。
    按照adac的标准，测试一共做了三项，在正面重叠刚性壁障碰撞试验中，从外观看ab柱完整，驾驶室往后部位没有变形。
    这得益于车辆吸能方面的优秀设计和高强度的车体材料运用。
    在正面碰撞测试满分十六分中，顶峰拿到了十五分。
    在侧面碰撞及柱体撞击碰撞试验中，以德国人满分十八分的标准顶峰拿下了十七点分。
    当时还没有安全带提醒，因此碰撞测试就这两项。
    得国人当时的划分标准是：一到八分为一星，九到十五分为二星，十六到二十二分为三星，二十三到三十分为四星，三十一分以上为五星。
    在行人保护方面的得分是三十八分，儿童保护方面更是达到了五十分。
    测试完毕，黄石林教授宣布南湾顶峰suv完全按照得国adac的欧洲测试标准，安全测试结果为五星级。
    碰撞测试这玩意儿还真是个烧钱的项目，就这么一测试，上百万就打了水漂。
    那些假人一个好几十万。
    可以说在二零零零年，除了国营车企，别的人还真做不起。
    你现在让黎福花过百万来做这试验他还真不一定舍得。
    央视记者完整地拍下了整个过程的录像，并且很快就在该档汽车栏目里播出。
    这档节目一经播出两天后，经过市场发酵，顶峰的销量才开始攀升，虽然攀升的速度不是很快，但四月份的销量总算的突破了千辆。
    四月份华光最新配置的电脑下线，该款电脑比上一代的以华光为品牌的电脑配置高了不少，但是价钱却没变和去年发售的上一代华光电脑一样。
    而去年的那款电脑则降价五百元清仓处理。
    这款电脑其实是为即将上市的《传奇》专门配置的。
    同时华光电子还上市了128m的多媒体卡，将全面取代现在市面上64m的多媒体卡。
    华光电子现在还有一项业务越做越大，就是给各种电子单位设计各种专用的芯片，我不生产专门负责设计。
    当然你用我生产就更好。
    在芯片上程功已经研发成功了鲲鹏芯片，不过没公布而已。
    这款鲲鹏还算不上是最先进，但是0.10微米的制造技术已经是处于芯片的巅峰了。
    在芯片上万峰并不着急，最先进的光刻机在他的手上，现在那些用老式光刻机的芯片制造厂注定进入不了纳米时代。
    他们的芯片能做到0.0几微米级别就是瓶颈，而且还是十年八年突破不了的那种。
    因此，华国的鲲鹏芯片面世后只是在做各种搭配试验用，并没有推向市场。
    这主要是为了不引起米国人注意的原因。
    为了安全起见，在芯片和存储器上华光还是刻意地保持了低调。
    惹不起躲得起。
    五月份的南湾集团没有什么新的东西上市，但是合作单位在五月份还是有些动静的。
    这个月的八号，以原来的夏利n5为原型的天汽的1.3l小型车浪涛将在天汽问世。
    万峰这还得到天汽去凑热闹。