铁建领导签完字,带上道十一准备的一行李箱材料和订单,直奔济市小镇机场。
他本就身处铁路建设领域,只要熟悉新企业制度和管理办法,有钱,有人,有技术,有项目,有施工设备,还有上级支持,组建新公司手到擒来。
不多时,一架商务机飞往京城……
………
其实在这一时期,尚未重组的铁建,处境很不妙。
铁建全名‘华夏铁道建筑股份有限公司‘,隶属于华夏铁道建筑总公司,前身是铁道兵,打过仗,援过朝,入过藏,绝对是一支铁军,目前归铁道总部管辖。
但铁建的主要任务是负责偏远地区或艰险地带的铁路土木工程,比如入臧铁路、秦岭铁路。
那么,谁负责全国铁路建设呢?
华夏铁路工程总公司。
这是一家起源于民国时期,由华夏各个省区铁路工程部门组成的巨无霸,修建的铁路占华夏铁路总量的三分之二,主营铁道建设、勘探设计、铁路运营、机车研发等等,虽然目前它同样归铁道总部管辖,但马上就要改名为‘华夏中铁‘。
嗯,前者铁道建筑叫华夏铁建,后者铁路工程叫华夏中铁。
若放在未来,华夏中铁拥有中铁一到十局、大桥局、电气化局、隧道集团等等,华夏铁建拥有中铁十一到二十五局、华夏土木等等,两者下属子公司统一悬挂‘中铁‘头衔,整体实力、营收比相差不多,也全是万亿级巨无霸,双双名列母星建筑业前十。
但现在‘华夏中铁‘成立在即,又拿下众多艰险工程,铁建却只在脱离铁道总部,而没有丝毫重组的消息。
这就导致铁路工程的一个全资质子公司,规模都比整个铁建庞大。
毕竟前者覆盖全华夏,后者脱离铁道总部,只能算一个施工部门。
而在官方系统内,规模和实力影响级别,级别关乎受重视程度,然后决定资源倾斜度。
目前从表面看,董事会偏向于华夏中铁,如果没有入臧铁路项目,估计铁建要跟‘华夏建设‘抢房地产的饭碗。
如此处境,方才促使铁建领导跑天成要项目。
当然,葛小天知晓‘铁建‘不重组的原因。
新公司。
或者说,新公司就是‘新铁建‘,只是除了他和董事会,外人并不知晓。
但话又说回来。
铁建上面有总公司,其上有铁道总部,与铁道总部并行的还有国资,再往上为董事会。
如果他老葛不把文件交给铁建领导签字,后者肯定坐不上新公司董事长。
不过,铁建领导签了字,就相当于抢了N位老上司的新乌沙,并跟现在的‘铁路工程公司‘,也就是未来的‘华夏中铁‘抢项目,做竞争。
由此可见,铁建领导未来的小日子,会过无限精彩。
而之所以选择铁建领导……
一是,这是他老葛不插手新公司的证明,毕竟对方是体系内老人。
二是,铁建员工是铁道兵,从纪律到作风,十分匹配新加入的五万壮汉,如果铁建领导把他们一口气全带过来,少了一个竞争对手的同时,又能延续‘铁军‘之名。
另外就是,犹如海油从石化挖来老钱,再对付石化,新公司想做铁轨工程,就需要从铁建挖来管理和骨干,甚至掏空铁建,才能与铁路工程竞争。
………
二建领导‘站的高,看的远‘,早在葛小天丢出众多大项目的时候,就明白某人或上级选定铁建领导做新公司董事长。。
因此,帮忙套路对方。
同时也明白,新公司绝对非同小可。
“叫什么名字?”
“华夏新能源建设集团,又称:中能。”
“我忽然有点危机感,你看,房地产领域有天成,铁路工程方面有中铁和中能,路桥有大泰,如果全都往海外跑……”
“所以,您这次来,是想要几个海外项目?”
“就看你的意思了。”
“领导,开啥玩笑,天成在海外拿项目,还要看您给不给呢。”
二建领导微微一笑,“希腊海岛建设,这个不错。”
“那是星月湾模式,给不了您。”
“北欧丹麦房地产开发……”
“那也是星月湾模式。”
“我这次来,总不能空手而归吧?”
“既然您执意想要项目……”
葛小天略微沉思,“填平台省海峡,您感觉怎么样?”
“……”
“开个玩笑,这样,仁川机场在竞标,有仁川大桥留下的印象,天成肯定能拿到,后续可以内部分包给二建。”
“那感情好。”
“但人家选天成,看中的是天成设计和建造质量,贵司想承包,就要采用天成图纸和施工标准。”
“有些麻烦,主要是你们不给技术支持,我们看不懂天成的GIS图纸。”
“所以,您得拿钱买技术。”
“……”
………………
2月7号。
二建与天成达成战略合作协议,采购GIS服务器,并组织全体员工深化学习完整版天成施工标准,以及大量招收天成中专、东山建大应届毕业生。
因为只有这两个学校在早些年推出GIS教材。
这也为即将在今年参假高考的万千学子,留下GIS专业火爆的印象。
而亲近天成,花大价钱从天成中专引进新课程的各大高校,顿时开心了。
这代表今年大伙极有可能要扩招。
没引进课程的高校,则是纷纷前往锦绣川大学城谈判。
因为新专业课程涨价了。
然后,董事长看不下去,亲自联系某人。
“你把新专业课程复制给教部,我再给你一块沙漠。”
“领导,知识无价。”
“说吧,你又瞅到什么?”
“您知道的,我这是没啥嗜好,就喜欢……”
董事长想起某人的‘荣誉展览馆‘。
当天就召开华夏会议,重点夸赞了某人优良品德,和积极向上的做事风范,为其颁发模范企业家证书。
与此同时,天成中专将第一批新课程移交给教部。
当然,免费课程和收费课程肯定不一样,否则之前买了精品课程的高校,还不骂他葛老二黑心。
但这已经让董事长很满意。
毕竟没花钱,只付出一个会议和一个张纸。
而天娱则是把董事长讲话挂在百晓通论坛首页,日夜不息的播放,并以红底、红旗为背景,大篇幅展示看起来有点简陋的荣誉证书。
没办法,做的太着急了。
董事长有些不好意思,当天下午又给某人补了大红花……
…………
第二天,2月8号。
葛小天收到北美富豪组团来华,被扣留在纽约机场的消息。
无它,北美FBI怀疑这群人想移民。
但在资本社会,富豪们的能量也不小,尤其是联合起来。
因此,事情闹得很大,也很复杂。
道十一联系霍顿,那边告知正在处理,无法确定抵达华夏的时间。
而耽搁两天,汇聚祥县枢纽的人员已经全部出发,也安全抵达目的地。
葛小天思来想去,决定前往大漠。
登机前。
原铁建领导,现中能领导,从京城发来邀请函,邀请其参加新公司剪裁仪式。
葛小天以事务繁忙为由婉拒。
那是另一个舞台,与他无关。
…………………
2月9号。
华夏董事会在大会堂宣布‘华夏新能源建设集团‘正式成立,原铁建领导出任首届董事长。
该集团属于股份全民制非法人企业。
主要投资方为中能六万员工。
次要投资方为紫峰移动、华夏海油、远洋集团。
注册资金一百亿红钞。
主营铁道建设、铁路勘探和设计、机车研发和生产、房地产开发、新能源建设、风能核电、航天航空……
随后,中能对外招收十万雇员。
与天成一般,雇员除了不持股,一切待遇与中能正式工相同。
再随后,中能与天成国际控股、龙天科技、卫华通讯、万事科技、太阳纸业等,近五十家母星五百强企业,签订战略合作协议。
此消息一出,震惊业内。
更令人震惊的是,中能在成立当天,就收到涵盖国内外,总投资额高达万亿红钞的总承包项目。
除了葛小天给予的那部分,另外还包括华夏航太部投资的大漠风力发电,龙天科技投资的草原风力发电,紫蜂移动投资的百座超大型紫峰基站,卫华技术支持的华夏至巴国至迪拜的光缆,远洋集团投资的非洲五座港口……
最重要的是,中能也采用天成版GIS系统,和执行完整版天成标准。
完整的天成标准,不止包括施工标准、验收标准、现场作业管理办法,还包括各行各业的制造生产和使用标准,是天成产业链的统一规定。
小到电器按钮、电子元件接口的规格,中到软硬件设计、软硬件研发,大到车辆宽度、行驶速度,甚至包括航空飞行器研发,航天卫星零部件研制……
去年,董事会复制天成标准,但推广时,根据各地情况进行了大量删减,导致出现官方天成标准,和完整版天成标准。
当然,完整版天成标准只能在天成产业链内的各个特别开发区使用,在外面受上级某些规定约束,无法完全实现,这也是葛小天想尽各种办法进行推广的原因。
而如今,二建、中能,加上海油、紫蜂移动、龙天科技、万事科技等,数十家超大型企业,陆续使用完整版天成标准,就等于官方默许这种标准。
带来的影响就是,以前修建的,主要用于运输的道路,有可能要重修。
因为完整版天成标准中的运输车,比普通运输车宽了一米,长了五米有余,载重多了足足一倍。
要知道,某些道路荷载能力虽然在设计上符合标准,但层层分包下去,在建造上就说不定了。
并且,审车还要加上‘车头前方允许设置金属爬梯,用于进入驾驶室‘。审车没问题,造车就更没问题,新型运输车扩产……
总之,进一步推广天成标准,带来翻天覆地变化的同时,代表着董事会要一边纠结天成建材的便宜,一边纠结要不要掏钱。
不掏钱啥都没有,而掏钱,就能爆出天文数字般的GDP……
这就是各地领导
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