《大唐医王》第八十六章 修路

    来到了大唐之后，李元嘉算是明白了一个道理。
    那就是想要制造出领先时代的东西，是要付出代价的，而这个代价的高低，则取决于那玩意儿领先时代的多少。
    领先时代越少，付出的代价就越少。
    比如说曾经让韩王府大赚特赚的十三香，本质上并不需要特别高的技术，只要你知道配方，然后把那些香料碾碎了混在一起就行。所以李元嘉就能趁着炒菜在长安城里刚刚火爆起来，用十三香大赚一笔。
    其中的关键，就是一个时间差。
    因为这玩意儿真没什么技术含量，别人一点点的尝试总是能搞出来的，最多就是味道上面稍微有一点差异而已。
    但是如曲辕犁、翻车和铁锅等东西，代价就稍微高一些了。
    曲辕犁和翻车是结构上稍微复杂一些，所以需要耗费的人工更多，价格自然就高。至于说铁锅的话，制造起来可就不光是需要耗费更多的人工，而是在技术上也有要求。
    在现代社会随处可见，便宜的话十几块就能买一个的铁锅，李元嘉也没想到在贞观年间造起来那么麻烦。因为铁锅必须造的足够圆，足够薄，才能在炒菜的时候受热均匀，炒熟的快，然而这个时代的铸造技术……
    简单地说，那就是一言难尽。
    要不然王府的铁匠们也不会花费了那么多的心思和时间，才造出让他满意的铁锅出来。再加上这年头铁的价格本来就高，所以一个铁锅造出来售价一贯起步，要是拿去买米的话能买多少？
    只有工艺慢慢成熟，价格才会降下来。
    但是短时间内，普通老百姓是别想用的……当然就看这年头的铁价，他们也用不起铁锅，家里有个陶罐已经就算很好了。
    有那个闲钱，还不如花在农具上面。
    唯一能让李元嘉觉得便宜的话，或许就是韩王府造纸作坊造出的好纸了。相对于同时代的顶级白纸来说，因为王普和牛大牛二他们改进了技术，所以只考虑制造成本的话，可能还要低一些。
    但是如果考虑到前面研发的投入，价格至少也要涨一倍才行。
    而且这只是传统的纸张，如果是李元嘉更看重的竹纸，那付出的代价就更高了。
    明清时期主要用竹纸是因为价格低廉，但是在大唐没有“先进”的粉碎手段，只能靠人力来粉碎竹子，而且煤炭的使用也不够普及，熬煮的温度上不去，所以用竹子造纸的成本反而会比较高……
    这些东西，都是超越时代不算太多的种类。
    如果是领先时代比较多的玩意儿，比如说金属活字印刷术，再比如说透明的玻璃……这些玩意先不说用起来如何，反正造价肯定是不便宜的。尤其是活字印刷，泥活字或者木活字李元嘉看不上，用起来还不如雕版，而金属活字那真是贵的让人肝颤！
    四轮马车，其实也是一样的道理。
    别看都是用木头造的，但是四轮马车的体积更大，耗费人工、木料自然就多；而且更重要的是结构相对来说更复杂，对木匠的要求就更高！
    这些因素加起来，结果就是现在造一辆四轮马车的成本比两轮的要高好几倍！
    李元嘉说十倍，并不算太夸张。
    刚才绕着他这辆马车转了几圈，皇帝自然明白李元嘉的意思，也知道造这样一辆马车却是会贵不少。
    不过他还是皱着眉头，问了一句：“十一，马车贵一些倒不要紧，只要能多装货物就行，但是你说使用上限制太多是什么意思？”
    大唐皇帝手下有的是匠人，天下的木头也多得用不完，只要能从洛阳多多转运粮食到长安，在皇帝看来这都不是事儿！
    “路！关键是路！”
    深吸了一口气，李元嘉无奈的一摊双手道：“您瞧这马车，它又高又大，又宽又重，长安城里的路跑起来自然是没问题，但是想要在城外跑的话……二哥，不瞒您说，我坐了一上午可是受了不少罪呢！”
    哪怕在欧洲，四轮马车的真正普及，其实还要等到十五世纪以后。
    自此之前真正能用的起四轮马车的地方，也就是古罗马了，因为他们有着世界上最庞大的可以支持四轮马车的道路系统——四十万公里的道路里面，有八万公里是由石头筑成。
    所以大致解释了一下之后，李元嘉苦笑道：“这次拉出来试了一次之后我才最终确认，只有用石板之类的东西造成的路面，才能撑得住这马车的重量，咱们大唐的那些泥土筑成的路……难啊！”
    “这……”
    愣了一下之后，李世民很快就想明白了其中的道理。
    毕竟是马上皇帝出身，和那些从小在皇宫长大的普通皇帝不同，李世民一听就明白了。这就好像打仗的时候负责运输辎重的队伍，越重的车就越是难走，尤其是那些下雨之后的泥泞小路……
    看着皇帝脸色不太好看的样子，李元嘉这心里也是蛋疼的很。
    好几年啊！
    虽然陈木他们并不是只做这一件事情，可李元嘉时时刻刻惦记着四轮马车这个大杀器，一直都在提醒着他们。
    花了几年的时间，终于造出来了一辆。
    为了这辆能够上路奔驰的四轮马车，李元嘉真可谓是绞尽了脑汁——指望陈木那些木头脑袋改进马车的装置，简直就是天方夜谭！
    就凭着自己脑袋里那点记忆和物理知识，李元嘉一点点的设计了马车的转向装置，改进了避震系统，还专门搞了一个刹车装置。最终的成品虽然非常的简陋，可是终究是一个完整的马车了!
    但是出来这一趟才发现，问题原来根本就不在马车上。
    路不行，四轮马车就是个废物啊！
    好在从长安到始平的官道状况不错，而且最近也没有下雨，所以这一上午跑下来也就是有几段颠簸了一些，大部分时间李元嘉在马车上还是挺舒服的。但是考虑到这是大唐都城所在的雍州境内，他对其他地方的路况就没什么信心了。
    至少潞州那边的情况他见识过，跑这四轮马车的可能性微乎其微。
    想要用的话，必须修路啊……