《盖世强龙》第416章 故障

    六！
    李昔弘继续倒数，那雪铁龙突然的加速跑到救护车的前面，然后又是一记急刹车，用他后保险杠向着救护车撞过去，好像也放弃了要把救护车给撞下桥的打算。
    救护车的底盘相对高一些，依维柯好歹还是和法拉利一个东家的，都是菲亚特集团的合资品牌，又不是什么纸糊的，哪能就这么简单就被撞停了。
    救护车也不减速，仍旧是咆哮着前进，两车就这么撞进了桥里！
    机会来了！
    李昔弘手脚刹车一同松开，奥迪TT强大的扭矩在这么短的距离里瞬间爆发出来，朝着小丘下就倒车而去！
    一万三千转！
    奥迪TT转速表的指针已经指到了极限转速上，不过听这个声音，还有发动机的抖动，很显然是已经超过了这个转速了。
    李昔弘这样来开车，已经没有把奥迪TT当做是一台玩具似的四缸发动机高性能轿跑来开了。
    就算是真正的超级跑车，类似于秋解语的兰博基尼Murcielago，断然也不能这么来开，这对发动机舱里的所有零件，几乎都是极大挑战的灭顶之灾！
    既然四百万档次的跑车都不能这么玩儿，奥迪TT这最多百万档次的车子就更加不能了。
    仅仅是李昔弘刚刚这几秒钟里的一连串操作，火花塞，离合片，变速箱，传动齿轮，个个都不能幸免，稍有不慎就是操控失灵，然后整车自燃，然后落个车毁人亡的下场。
    奥迪TT倒车之时，引擎盖下面隐隐都有汽油不能充分燃烧而散发出的气味传来，还有正时皮带高速转动的焦臭味。
    其实这样的驾驶操作，和日产战神GT-R的弹射加速原理差不多。
    不过别人GT-R能够这么玩儿，也是因为别人是双缸增压的设计，再加上结实的车身设计不至于当场散架。
    要是说起能把奥迪TT也拿来玩儿出弹射加速的，估计全世界也就他李昔弘一个人而已。
    救护车和黑色雪铁龙的撞击还在继续，警笛声依旧在这空旷的郊区里刺耳的回响着，而李昔弘来着的奥迪TT也还是在带起满天飞的泥浆继续倒车。
    伴随着些许的黑烟冒起，眼看着就要自燃爆炸似的，李昔弘还是不肯松开油门，引擎盖下的高温也不知道到了多少度，随着大雨滴落在上面都开始冒起水蒸气来！
    不过就一百来米的距离，奥迪TT将近一百二十迈的速度只是眨眼的功夫就能到，而七弯八拐的山路十八弯，李昔弘只有紧张而又认真的看着后视镜不断的控制着方向盘，不至于让他先开到山沟里去。
    他是老司机，在任何道路上都不能翻车，这是作为一个老司机的骄傲。
    当然这么快的车速，就算是专业赛道赛场上的冠军选手也难以控制，更何况李昔弘也不是什么职业赛车手，不过是个半路出家的半吊子而已，又哪能百分之百的掌控好。
    奥迪TT的底盘不高，李昔弘都能听见无数石子在摧残着他的底盘时候发出的撞击声，这台车今天算是彻底报废了。
    五十米！
    距离山下公路只剩下五十米的距离，李昔弘双手稳住了方向盘，不远处有一根老式的水泥电线杆子，以他现在的行驶方向来看要是不小心对待，撞上那可就是无可避免。
    有古话说是出师未捷身先死，长使英雄泪满襟，李昔弘可不想变成这样永垂不朽的人，而且开车撞电线杆子而横死的话，那死相绝对不是什么好看的。
    李昔弘转动方向盘，突然仪表盘上亮起了一个黄色的警报灯，低头一瞥，是一个小圈儿里三个字母，“ABS”。
    法克！李昔弘破口大骂，这可不是开玩笑，要是防抱死这时候失控，那么不光是车子失去操控能力，甚至还会严重影响他的计划。
    不会是大众的车，只要是该坏的时候绝对不会含糊。
    这台奥迪TT是真正的德国原装进口货，肯定也是要秉承了德国人精益求精的精工技术，整车的所有配件单独来看都是无懈可击的，只是组装起来各自磨损或者故障之后，就会出现各种连带反应，从而导致车子抛锚。
    而大众的这种德国精神不断的传承，到了华夏合资生产之后，问题就更加的突出，各种各样的问题层出不穷。
    不把司机丢在路上的大众不是好大众，李昔弘并没有因为他近乎疯狂的驾驶方式而自己找原因，把一切的过错都归结到了车子。
    还好仅仅是ABS防抱死故障，虽说是麻烦但其实并不是没有办法解决，李昔弘还在暗暗地庆幸之时，仪表盘上的图标就是一个接一个的亮起了警示故障的黄灯！
    这下算是真完了，李昔弘这样想着，居然反倒是松了口气。
    奥迪TT的行车电脑已经彻底报废了，不然也不至于什么电池充电灯和esp车身稳定系统的故障灯都亮起来。
    对于驾驶而言，李昔弘并不是一个过度依靠高科技辅助的人，相反他更多时候还是靠着自己高超的驾驶技术来驾驭各种各样的性能怪兽级的跑车，所以没有了这些也并不是什么大不了要死人的事情。
    只是那根路旁的石头电线杆子越来越近，车速也越来越快，李昔弘突然灵机一动，没有再小心翼翼的避让，而是打开了车门，任由电线杆子撞飞了整个车门，雨水和泥水趁虚而入弄得他满身满脸都是。
    呸了一口泥，此时的倒车影像也已经失效了，李昔弘只能靠着右边的后视镜和直觉，把车子倒上了大路上。
    车身的电控系统崩溃，带来最为直接的影响就是转向助力和刹车助力的失效，其次就是变速箱的失灵，可是四个车轮还能够继续转动，转向能力也还没有失去。
    李昔弘费力打着方向盘，用车头对着前方的黑色雪铁龙已经被撞得不成样子的后轮方向撞过去。
    超过一万转的发动机转速，加上一百三十迈的车速，撞击能够产生的冲击力至少也有六七吨，如果是正面碰撞，都能把车身给报废撞成一个铁饼！
    奥迪TT毕竟还是台跑车，比起雪铁龙来说底盘要低得多，再配合下李昔弘高超的车技，就能够用车前的龙骨架对准了雪铁龙轮胎已经爆裂的后轮毂撞过去。