《明月出祁连》67、杭州与兴元

    南宋的武将们恐惧野蛮的金人，最初并不怎么害怕李岘、翟进和杨可世等人的陇右西军。∈八∈八∈读∈书，.≦.o≧大家都是西军出身，原来大都认识。每人的肩膀上都是扛着一颗脑袋，谁也没有三头六臂，凭什么我就会怕你？！
    但是在西北军发动并取得了河东、汜水关和颖昌三场大的战役胜利下来，这些跟着官家赵构一起跑到江南的西军将领们才知道这些以陇右军为主而新建的西北军已经和以前不太一样，战斗力不可同日而语。怎么说呢，宋军是见了金人就跑，而金人却打不过西北军，大家根本不在一个等级上。
    最早刘正彦任荆湖南路兵马置制使和神武右军都统制时，也是信心满满，以为自己能够收复荆州和襄阳，结果与华夏军在沅水一场大战下来，打得是丢盔卸甲，抱头鼠窜，这才是真正体会到了华夏军的厉害之处。
    若不是因为李岘和杨可世之死，华夏国初立，需要先稳定内部，刘正彦估计自己早就被赶出了荆湖南路。这时刘光国教给他个法子，凭借原来的关系和交情，与王禀暗中达成协议。结果就是双方默认以澬水为界，井水不犯河水，结果几年下来，倒也一直相安无事。
    南宋的局势也不安定，于是朝廷那边也很默契地不动这些与华夏接壤的边军将领，也是唯恐会引起双方之间的战争。
    但是这种局面自从秦桧出任枢密使，之后迫使刘光国、刘光世兄弟投靠华夏，原来这种微妙的平衡便给打破了。3≠八3≠八3≠读3≠书，.↗.o●
    引起这样剧烈的变化，在武朝朝堂上层，自然是引发出一场激烈的zhengzhifengbo。作为枢密使的秦桧，此时便处于这片风波的中心。
    自建炎三年南渡，女直大军渡江南下，直取江宁、杭州、明州，宗弼率大军搜山检海追捕官家赵构之后，秦桧在官场上几经波折，其后借着与金人和谈之机，渐渐取得了官家的信任，如今也已经是站在权力顶端的三相之一。
    相对于此时的左相吕颐浩和右相赵鼎两人，秦桧于朝堂之中属于“主和一派”的领袖，一直主张与金国达成和议，专注于先平定内患。由于他所提出的“攘外必先安内”，“南人归南、北人归北”这样的策略深得对金人极为畏惧的官家赵构赏识，这几年秦桧自“南归”后由侍郎至尚书，其后迁副相，再为枢相，可谓平步青云，极受官家的信赖和倚重。
    在秦桧的主持下，朝廷与金人达成了和议，双方以淮河为界，总算是有了些安全方面的保证。消息传来，在朝堂中虽然有赵鼎、李光这样的大臣坚决反对，但是大多数人，甚至是连官家在内都是先松了一口气的。
    这局势安定下来，南宋朝廷文臣与武将之间的矛盾和对抗又显现出来，这主要是因为要争duoquan力和利益。由于天下大乱，武人们手中的权势高涨，掌握了地方上的zhengquan，这募兵、税赋甚至部分辖区内官员的推荐和罢免由其一言而决。武将们用这种手段虽然保证了维系军队的战斗力，但文官们原来的权力和利益约受到很大损害。
    武人当权，有形成割据的趋势，而这种局面在有宋一朝，是最为让人忌惮的。
    但是张浚的前车之鉴，又让吕颐浩和赵鼎等人对待收拢兵权一事是十分谨慎。
    可是在秦桧才任枢相一年多之后，却一下捅出个这么大的篓子出来。
    现在，吕颐浩和赵鼎、李光等把引发兵变的责任都推到了秦桧身上，在朝堂上引发一场风暴，强烈要求官家罢免秦桧。
    可是官家不发话，谁也拿秦桧没什么办法……
    ……
    铁路对于兴元府的百姓来说绝对是件十分新奇的事物。
    这个世界上第一条铁路实际上是从兴州铁厂到西县煤矿的运煤专线，距离是21公里，主要是用于往钢厂运送煤炭。如果再早，是赵洗所带领的研究团队在钢厂内部所铺设的试验轨道。
    由于兴元学宫在研发蒸汽机时跳过了纽可门和瓦特式单缸双向活塞式蒸汽机阶段，直接就进入到了三胀四缸活塞式蒸汽机阶段，等于是一步就跨越了另一时空近百年的蒸汽机演化及进步历史，起点就站在了很高的地方。
    火车也是这样，赵洗为第一台蒸汽机车所装备的3.2米蒸汽机功率就达到了620马力，大约是另一时空史蒂芬逊第一台蒸汽机车动力的6倍。
    在兴州铁厂的铁路在向兴元府和兴州城两侧延展的时候，实际上赵洗的团队再掺和上沈冲的一些人，已经铺设了六条短途的矿运线路，运营了一段时间了。
    80公里的窄轨铁路线，再加上有足够的人力物力投入，只用了四个月的时间就从兴元城西连通了西县，另外就是从兴州铁厂铺通到了兴州东车站。
    当犹如怪物般的火车机车冒着黑烟，在车轮两侧喷着白色的水汽，发出咣当咣当有节奏的声响，缓缓驶入兴元西的火车站时。铁路沿途特意赶来看热闹的百姓们都不由得傻了眼，有些在兴元铁厂做工或是送货，比较有见识的人们便向周围的人们吹嘘着这火车有多么厉害。不用骡马，一次居然能够拉动十几节的“四lunda马车”。
    今天的兴元西显得格外热闹。
    小皇帝和皇太后，还有朝廷的大员们专程在车站为铁路的开通仪式进行了剪彩，虽然李芃和赵芸儿很想坐上这第一列火车去兴元铁厂转一圈，可是工部尚书沈深是坚决不同意。而沈深却是亲自坐进了这只有四节的客车厢里，与沈冲、赵洗、郭浩、张用等一干铁路策划与研究团队，成为这第一列正式通行的列车首批乘客，同时进行安全验收。
    在众人的注视下，沈深坐在这种后世只有旅游区才能看见的那种小型车厢里，靠着车窗与站台上的众人道别。
    呜……呜……呜……
    随着火车拉响了三声汽笛，列车缓缓开动，平稳地驶出了兴元西火车站，其后越来越快，朝着兴州方向驶去。11看书的朋友，你可以搜搜“蓝色中文网”，即可第一时间找到本站哦。