新家坡作为他们南洋军的总部,是绝对核心,但它所处的区域,却不是绝对核心,东面是婆罗洲,北面是大海,与越南、柬埔寨隔海相望,如果这些国家有一支强大的海军,随时可以直接进攻新家坡。
南洋军新加坡的地位也有点儿像大明的北京城,就在长城之后,国之门口,美其名曰:天子守国门。
这是朱棣想让子孙们居安思危,生于忧患,但随时会面对敌人的进攻,也是事实。
新家坡也是这种情况,南边的几个国家,一旦开战,穿过南海,就可以直接进攻南洋军的首府,尽管他们现在有制海权,海面上也有极其强大的舰队,但还是修筑了四大要塞群作为保卫首都之用。
米柱吸取了二战时日本人攻陷新家坡的缺点,炮台群既面对海上,也防范背后的丛林,并在岛内建了大型水库,即使被围困,也有长期坚守的实力。
四大要塞群的建成,让他们觉得安全多了。
总督府主体建筑完成,五角大楼才完成了一半,因为这里是南洋军总部,当之无愧的首都,他们又在总督府后面划出四个区域,让其成为四个卫星城市,居百姓们安居。
只有政府和军队中人,才可以入住总督府,百姓们只能住外面,而且米柱也不希望,新家坡只是一个行政和军事中心,他希望也是经济中心,要想在本地立足,就必须拥有强大的造血能力,作为大本营,这种优势不是其它任何一座城市可以比拟的。
米柱也有计划把新家坡打造成为经济文化中心,世界级大城市。
米柱在白宫休息两天之后,又开始去最高统帅部上班,他不在之时,军务由军事委员会几位大佬负责,政务由蕃理院负责,居住在白宫的杨如花负责协调。
这权力米柱只是交给了杨如花,可不敢交给李暮,当然杨如花没有这能力,让她去冲锋陷阵,骑马砍人还成,但说到处理政务,完全外行,她采用的方法是无为而治,在听取了米柱为她配备的参谋团队意见之后,没有问题执行便是,蕃理院陈鼎文、海军部李旦、陆军部扶汉明,都是极有能力,独挡一面的人物。
重大问题则是送往锡兰,让米柱裁决,米柱有点怀验后世互联网,信息化时代,总统全世界满天飞,却是可以随时处理公务,担耽不了什么事。
这一次归来,最令米柱高兴的,当是他们速成了世界上第一条铁路和第一辆火车。
关于铁路和火车的研究,处于东厂时代,他们在这方面,投入的资源也不少,相对于造蒸汽船在海上航行,在陆地上造车,安全系数更高,在陆地上出了问题,可以马上补救,但是在海上的话,问题就大了,如果没有别的船只追随,它只是死路一条。
英国人在造出了第一辆蒸汽车到确定只能在铁轨之上使用,用了二三十年摸索,才确认了这一点,但是南洋军在设计之初,他便作出了要求,设计研发出火车,一种在固定铁轨之上行驶的东西。
他们在这方面的设计,比之在船舶方面更加的快,在京城己有一条二公里长的试验轨道和小型火车,主要用于测试。
他们在新家坡,经过快二年的努力,终于辅设出第一条铁轨,由总督府东门至西门。
线路的设备相当粗糙,铁轨是鱼肚形的熟铁轨,每码米三十斤,机车只有两台,大小不及现代普通机车的1/20,有一对直立的汽缸和一对直径约合122厘米的动轮,后加一个煤水车,总重量只有九吨,行速每小时约合10公里。
该机车有几个重要的创新,一是使用多管锅炉,增加了动力。设置了25条直径均为5寸的铜制水管,贯通锅炉的两端,从而增大了锅炉内水的受热面积,获得更多的蒸汽,这种设计在后来一百多年间,成为所有机车锅炉的基础。
另一个创新是采用排气管,将废气从汽缸中引进烟囱后再放出去,这就大大增加了烟囱的抽力和所保持的压力。
这是理工院上百名工匠辛苦近五年的结果,从米柱掌管东厂之日起,他们便开始了这方面的研究,如果不是米柱掌握了巨大的权力,也拥有巨大的财源,根本无法启动和运营这么巨大的计划。
如果是让大明工部搞的话,估计是拿不出这么多的钱,也没有这方面的理念,更坑爹的会说什么铁路所过之处,破坏龙脉,惊扰了祖先神灵,坏了风水什么的。
但是这里是南洋,是新加坡,万象更新之地,封建宗族力量几乎没有,他们为了生存,为了扎根下去,可以做许多的事,而且生活中所有的东西,只要可以为他们节省成本、便利,他们就会大力推行,所以许多在大明被斥为奇技淫巧的东西,在这里非常受欢迎和大力推广。
1624年6月30日这一天,世界上第一条铁路正式试运了,试运典礼在通往总督府东门站与西门站举行,检阅式由五列列车组成。第一列由蒸汽机车“旅行号”牵引,后挂煤水车,32辆货车和1辆客车。
客车编挂在列车中间,专供铁路试验乘坐。另有20辆代用客车,是在货车内加上座位供一般旅客乘用,其他车厢满载着煤和面粉,总重达90吨,乘座旅客达450人。其余四列车均由一匹马拖六辆货车。
今天是火车试运,南洋军主要的军政官员都来了,他们很想看一看,米柱吹嘘得牛逼无比投入了巨大资源制造的东西--火车是神马玩意。
上午9点,列车在奏乐声和欢呼声中从总督府东站出发,铁路两旁人山人海,许多小伙子和孩子跟着火车奔跑,也有人骑马沿路相随。途中曾发生过脱轨,经修复后继续前进。机车平均速度每小时为13公里,机车最高时速达到公里,也就是说从总督府总门至西门,只需要一个半小时。
二十公里,步行将近四个半小时,慢跑也要两个小时以上,负重前行则是更慢,总督府之内,从东边至西边是骑马或马车的。
火车运往了90吨物资,450多人只是用于三十多人,这比之用畜力人力运输,高出百倍不止。
陈鼎文道:“这等于陆地行舟。”船是现在运输成本最低,运力最大的工具,陆地之上,只能靠牛车马车或者人力挑。
米柱道:“这里有一组对应数据,总理有空看看,这应该是未来的发展方向。”
当天5点,米柱在白宫举行了宴会,款待理工院有功的工匠们,庆祝这次试验的成功,这是米柱在白宫首次宴请非军政人员,最高统帅及其四位夫人都有出席,蕃理院、海军部、陆军部几位大佬也来了,这是最高级别的宴会,显示了极大的重视。
在第二日,蕃理院总理陈鼎文下文辅设从码头到总督府之间的铁路,一旦建成,在码头上的物资就可以迅速送入总督府内的巨型仓库之中,节省了大量的人力和物力、时间,这是改变人们生活方式的变革。
蒸汽火车的投入使用,标志着轰轰烈烈的蒸汽革命的开始,南洋军进入了维新时代,因为米柱在各方面的变革,步子跨得有些大,形同改革,现在是进入了维新革命时代了。
米柱的改革,不但是军事、科技、医学、教育、政体方面的,还有人们日常生活习俗各方面的,米柱的口号是:让我们的生活成本更低,品质更高。”
比如他们的衣服,南洋军人的衣服完全的不同了,己趋向现代,与大明相比,做同样一件衣服,至少省一半的布料,而且也结合他们身处热带的特点,轻便、凉爽、简单。
米柱在让人设计衣服之时,是考虑多方面的因素,兼收并畜,节节俱到,比如普通百姓,以省布料和不露腚为主,而有钱人则要讲究美观和体面了,对于服饰,除了军服制服之外,他们没有什么限制,不会像是大明,什么等级的人穿什么衣服,这有明确的规定,在这里,只要你喜欢,穿什么都可以。
而且南洋军有一点,是严格执行的,那就是不行跪拜之礼,他们即使面见米柱,也只是鞠躬或者一揖,不用下跪。
不过在拜天地和祖宗、见父母方面,南洋军还是主张跪拜礼的,这算是尊重传统,敬畏祖先。
在正式的礼仪场合,则是一揖和抱拳,没有学西方的握手礼,吻手礼,南洋民族传承自华夏民族,自然应该有其传统和习惯,好的东西要流传下去,发扬光大,不好的就摒弃。
米柱看到新家坡步入了正轨,并且发展得这么快,他心里十分高兴,总算是没有白来这一趟,他改变了时代,不但抯止了华夏文明沉沦,而且还有发挥光大之势,这一点,米柱十分自得。
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