《全能汽车设计师》0575章 固态电池(上)

    “36亿!汽车之家成功收购高腾地图!”
    “击败百讯与美德,飞驰集团入主高腾!”
    “商业版图持续扩张,周飞的终点到底在哪里?”
    …………
    签约的当天下午,汽车之家成功收购高腾地图的消息就迅速的传开了,同时也给这一次的收购大战画上了一个圆满的句号。
    此次收购高腾,周飞历经三次报价,最终以溢价六个亿的代价,从许英腾以及陈振宇的手中,抢到了高腾,虽然外界对于这次收购有着颇多的指责,甚至连一部分不明就里的集团内部人也颇有微词,认为周飞花的36亿,与集团的发展规划完全背离。
    不过周飞也懒得一一解释,等到后面所有的计划都正常展开的时候,这些人就会知道,当初收购高腾地图,是一个多么明智的选择。
    收购协议签署的第二天上午,周飞带着马华福以及江洋一行人,对高腾进行了一次正式参观,同时江洋还代表汽车之家,宣布了一下对高腾员工的安置计划。
    “下午你们就可以各自回去了,回去以后,按照我昨天给你们说的,抓紧时间安排好相关的工作,尤其是汽车之家这边,高腾的相关业务务必以最快的速度恢复起来,核心部门要尽快融入到汽车之家。”
    从高腾出来后,周飞对同行的两个人说道。
    “那周总你呢,是直接回总部,还是说跟我回申城?”马华福问道。
    “我还得在宁杭待几天,明天还要参加宝马新车的项目启动会,你们就不用管我了,到时候我会让李总安排我回去的。”周飞笑着回答道。
    自从各公司独立经营后,集团旗下的各汽车品牌也是先后推出了自己的新车计划,并且全都按照周飞的要求,走上了电动化的道路,BBA三大豪华车品牌自然也不例外,宝马是最后一个启动新车开发的品牌了。
    “另外,特斯拉那边一定要盯紧,接下来我会常去你们那里听取进展的,老马你得做好心理准备。”周飞笑了笑,继续说道。
    周飞强调“放权”不假,但这可不是说周飞直接当甩手掌柜了,新车的开发进度以及开发中存在的问题,他会一直关注下去的,必要的时候也会对车辆的设计提出整改意见。
    “特斯拉随时欢迎领导莅临指导,哈哈哈。”马华福大笑道。
    午饭过后,江洋与马华福两个人先后离开了宁杭,回到了各自所辖的公司,而周飞又在宁杭逗留了两天,随后才回到了集团总部。
    临近年末,集团各公司在抓紧生产的同时,也开始汇总各项重要数据,各子公司的独立财务报表也被纷纷送到了总部这边,然后会由总部的财务部编制合并财务报表。
    截止到12月20号,飞驰集团产销总量已经超过了八百万辆,超额完成了年初制定的产销780万辆的目标,这也是集团首次迈入800万辆的行列,同时也是国际上首个达成这一目标的汽车制造商。
    不过,受到公司改制以及资源整合与多起收购的影响,集团整体的非营业成本急剧增加,导致了总体利润出现了一定的下滑,但盈利能力仍然稳居汽车制造商的首位!
    具体到每一个子公司上,除了特斯拉以外,所有的子公司全都实现了正利润,而特斯拉的亏损则达到了三十亿人民币,亏损额持续扩大,比之去年增加了40%多!
    当然,特斯拉目前的价值不能用常规的财务报表规则来看待,否则前世特斯拉的市值也就不可能达到8000亿美元的层次,对于特斯拉的估值,主要还是看未来的盈利能力,所有的新兴行业,前期都是要烧钱的。
    而在所有的子公司当中,盈利能力最强的,当属奔驰了,虽然奔驰只贡献了集团不到20%的销量,却创造了集团超过35%的净利润,堪称飞驰集团的印钞机!
    所有的这些数据,经过财务部的处理后,先是被送到了周飞这里,由周飞审阅过后,才正式对外公布。
    不出意外的话,今年飞驰集团将会蝉联世界第一大汽车制造商的宝座,并且将领先的优势进一步拉大。
    时间很快就翻到了新的一年,元旦过后,周飞便再次来到了申城的特斯拉总部,进一步了解新车的开发进度。
    “周总,有件事得跟你说一说。”坐下来以后,马华福突然有些严肃的说道。
    “什么事情啊,搞得这么认真?”
    “我们特斯拉,是目前集团旗下唯一一个负盈利的公司,确实是我们拖了集团的后腿,所以我想立个军令状……”
    “行了,立什么军令状,难不成你还能让今年的特斯拉盈利不成?你只管按照当前的计划向前推进,所有的兄弟企业都会为你输血的,但是往后,就轮到特斯拉为他们造血了。”
    马华福话还没说完,周飞就直接打断道。
    “现在就盈利肯定不现实,我是说我保证把今年的亏损额控制在20个亿左右,这个我总能做到吧。”马华福连忙解释道。
    花最多的钱,亏最大的损,年会的时候他都不好意思上台发言了。
    “得了吧,你赶紧把心思放在新车的开发上,其他的事情你不用管,对了,让田宏也过来一趟,我要了解一下新车型电池方面的情况。”周飞没好气的回答道。
    马华福见状,也只能苦笑一声,随即便打了个电话,让田宏到办公室一趟。
    很快,田宏便匆忙来到了办公室。
    现在的田宏,已经是特斯拉的技术总监了,主要负责电池的开发以及车辆总体架构的把握。
    “老田,你跟我说一说,下一代特斯拉的电池方案,有什么新的特色吗?”招呼田宏坐下来后,周飞当即就问道。
    “技术方案倒没什么特色,依旧是沿用上一代特斯拉的锂电池技术,采用电池包的形式,我的想法是这一次主要在电池的续航里程上发力,争取让下一代特斯拉的续航里程再上一个台阶。”田宏连忙回答道。
    “那你预计,新一代的电池,续航里程能够达到多少?能达到一千公里的程度吗?”周飞继续问道。
    田宏苦笑着摇了摇头,“哪能一下子提高那么多呀,我觉得以目前的锂电池技术,一千公里会是一个大关,我对这一次定下的目标是续航里程达到八百公里。”
    “老田,有没有考虑过不用锂电池,换一种电池设计的思路?比如说,固态电池。”周飞笑着说道。
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