《汽车崛起》第一百四十章 涡扇9发动机(求订阅)

    歼轰七A战斗机的研发周期,压缩得非常短,军方要求在六年内完成研制任务,这其中还包括试飞,所以接到这个任务后,无论是总师唐昌洪,还是所有参研人员,都感到压力山大。
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    这不仅是因为歼轰七A的技术指标要求高,而且还有一个最大的难关,那就是它的动力现在还没有着落呢,虽然说上面要求的是,采用期贝发动机进行仿制,但这个难度确实相当大。
    就在歼轰七A立项后几天,又在安西航发集团举行了涡扇九发动机的立项会,涡扇九发动机,作为歼轰七A的配套动力,被称为争气机,它的技术指标同样很高,海陆也参加了立项会,并且成为这台发动机的技术专家,兴华集团也将为这台发动机的研制出力。
    海陆心里很清楚,涡扇九发动机,其实并不比太行发动机容易多少,它的发展历程也不是那么顺利的,中间也出过不少的问题,比如说轴承断裂的问题,幸好现在海陆正好可以解决这方面的问题。
    虽然说涡扇九发动机,由于是仿制的六十年代中期斯贝发动机,显得有点落后,但是后来通过不断的改进,这款发动机性能还是不错的,最大推力达到十吨,甚至海陆在想,如果通过先进的设计和材料技术,完全可以突破十吨,这样就会让新飞豹更加出色了。
    遇到问题不可怕,海陆知道涡扇九会有哪些比较大的问题,其实就算是鹰酱在航空发动机的研发过程中,也遇到过不少的问题,但是通过不断的改进,最终这些问题都解决了,航发公司也因此变得强大起来。
    比如说GE和普惠,都是鹰酱的航发企业,它们在世界上都是鼎鼎有名的。
    普惠公司可是鹰酱第三代战斗机F15的动力系统开发商,F100发动机,性能的确让空军飞行员赞不绝口,F-15的机动能力、加速性能与当时的主力战斗机F-4有天壤之别。
    还有现在普惠为鹰酱四代机研制的F119发动机,更是军用航空发动机的巅峰之作。
    即便是普惠这样的超级航空发动机巨头,在F100发动机上面也出过很多问题。
    在商用发动机领域,普惠也非常牛,不过近年来也开始被GE和罗罗公司挤出市场。
    普惠公司因此在开发一种新的商用发动机,它就是齿轮传动风扇发动机PW8000,只不过后来这款发动机,也因为出了很多问题而停止了发展。
    一直到二十年后,普惠的齿轮传动风扇发动机才慢慢成熟起来,开始大量装机,这种发动机有一套齿轮传动系统,因此普惠号称它是下一代洁净动力,油耗会比传统的大涵道比涡扇发动机低百分之二十以上。
    只不过这种新的发动机,问题也是多多,后来空客的A320neo客机大量装配了这种发动机,只不过在一年多的时间内,某家航空公司就换了几十次这种发动机,它的故障率太高了。
    涡扇九发动机,倒不是什么先进的设计,因为它是六十年代中期牛牛斯贝发动机全国产化和改进的型号。
    但是它并不会完全照抄斯贝发动机,必须要有所创新,才能达到更好的性能。
    比如说它的尾喷口,就相对来说落后了,海陆也给涡扇九发动机研制单位,提出了改进的建议,采用扩散收敛片的设计,并且采用锯齿形状设计,会让发动机的红外隐身性能更好。
    这个时候种花家航空发动机设计人员,还不知道锯齿状的发动机尾喷口有多好呢!
    不要说种花家航空发动机设计师了,就算是鹰酱的航空发动机设计师,现在也不知道这一点呢。
    因为在航空史上,锯齿发动机尾喷口,那可是在后来的F35战斗机上第一个出现的。
    最开始F35战斗机的尾喷口,也不是锯齿设计。
    这是因为鹰酱军方向普惠公司提出要求,必须要提高F35战斗机的尾部隐身性能,所以普惠的设计师们,才搞出了这种锯齿喷管的设计。
    有了这种锯齿的设计后,就可以将雷达波很好的散射出去,从而提高雷达隐身性能,并且意外的还发现了几个好处,那就是这种设计可以降低尾喷口喷射出来的尾流的温度,也就是说能够提高红外隐身性能。
    因为锯齿状的尾喷口收敛扩散片,可以让高温尾流预先混合并且散开,这样就让喷流得到了降温,而传统的平整尾喷口,形成的是一股很完整的圆形喷流,尾气温度不能得到有效的降低。
    不仅如此,锯齿状的尾喷口设计还有一个好处,那便是能够降低噪音,后来很多商用飞机的发动机,都采用了这种锯齿设计,可以说现在海陆在全球第一个提出来这种设计,虽然不能马上得到验证,但是马上就得到了领导和专家们的重视,涡扇九发动机总师更是喜出望外,如果真有海陆说的那么好,那涡扇九发动机将来性能就一定会超过军方的要求!
    航发专家们,都不得不承认,海陆绝对是一个天才,不然的话他怎么能有这样超前的,独特的眼光和创造能力呢?
    毕竟谁也没有想到这个,但是海陆想到了,而且可行性看起来很高,很快就可以验证的。
    航空发动机,绝对是顶尖的技术了,它可是航空强国的一个标志,在这个世界上,几个航空强国,在航空发动机技术方面,都非常的先进,现在种花家还处在比较落后的地位,要追上航空发动机强国,可真不容易,如果能够在某些领域实现超越,那绝对是一件幸事。
    海陆还提出了一些建议,使得新材料,特别是复合材料到涡扇发动机上面,这样可以使这台发动机性能得到提升。
    要知道国产发动机,一直以来就有一个问题,那就是寿命短,现在涡扇九发动机的设计寿命指标,已经提高到三千小时了,但是要实现这个目标,绝不是那么容易的。
    毕竟种花家从鹅毛那里进口的三姨夫发动机,寿命也才一千五百小时呢。
    三千小时虽然看起来挺高,但是比起鹰酱的三代航发,还是弱了不少,因为鹰酱的F100等三代航发,寿命都在五千小时以上了。
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