《汽车崛起》第一百三十七章 飞豹战斗轰炸机进化

    上京车展虽然已经闭幕,但是它的影响力仍然在持续,无论是申海品牌和荣威品牌,都在持续热销当中。
    即将上市的奇瑞瑞虎三也预热得不错,估计上市之后销量一定会非常不错,甚至有可能达到RX2的高度。
    至于红旗H5,虽然离上市还早着,但是车迷们对它的议论可是越来越多。
    这些都是好事,海陆也很欣喜的看到,种花家民族汽车工业,在自己的推动下,开始发生蜕变。
    不止是汽车工业,现在航空工业也在海陆的影响下,开始发生重大的改变了。
    七月,海陆就接到了来自一飞院的邀请,参与歼轰七飞豹战斗轰炸机的改型设计工作。
    这次可是一个大大的机会,因为飞豹战斗轰炸机要进化了,最重要的改进就是采用海陆和六一一所一起开发的DSI进气道,以及更多的先进复合材料,还有机载雷达电子系统也要升级。
    不仅如此,海陆还将参加歼轰七战斗轰炸机的动力,国产涡扇九发动机的国产化工作,因为现在海陆为太行发动机提供的先进轴承,复合材料零部件表现太优异了。
    所以涡扇九发动机,也要采用海陆的技术和产品,这样才能够大大缩短它的国产化进程。
    海陆也非常清楚,歼轰七飞豹战斗轰炸机,在历史上为什么会仅仅装备了二十多架之后,便停了下来,这是因为它的动力问题没有解决。
    最早的那一批歼轰七飞豹,装备的都是进口的斯贝发动机,而这批发动机,还是二手的,是从牛牛家仓库里面淘出来的零部件组装起来。
    所以这批斯贝发动机用完之后,歼轰七飞豹便没有发动机可用了,因此生产也就停了下来。
    直到斯贝发动机的国产型号,涡扇九发动机量产之后,飞豹战斗轰炸机才得以大批生产装备。
    海陆还记得涡扇九发动机,是在二零零三年才完成定型,开始批量生产,所以现在有机会把这个时间点提前,让飞豹可以更早的大批量装备海空军,飞豹因为动力的问题,诞生得晚了。
    不过现在还不算晚,一九九四年的海空军力量都还非常弱,迫切需要这样一种重型的国产战斗轰炸机。
    虽然说现在种花家海空军,已经开始进口苏三零战斗轰炸机了,但是这并不会影响到飞豹的批量生产装备,因为苏三零其实也并非完美,如果飞豹能够早一点改进到后来的歼轰七A的技术水平,那完全可以替代苏三零战斗轰炸机的,也就是说,种花家可不用不花那么多外汇去进口苏三零了。
    因为后来的歼轰七A与苏三零战斗轰炸机相比,除了动力要差一些,机动性能差一些以外,在航电雷达和电子战能力方面,还要更加出色。
    现在如果能够早一点弥补飞豹动力上的问题,那飞豹一定会成为种花家海空军最重要的机种之一。
    涡扇九发动机,仿制的是牛牛的斯贝MK202发动机,这种发动机,牛牛曾经把它装到F4战斗机上面。
    这款发动机虽然是六十年代中期研制的,但是性能还是不错,特别是油耗非常低,装上它以后,飞豹的航程达到了三千六百五十公里,比苏三零战斗轰炸机的航程还要远,在国产战机里面就更不用说了,绝对是第一。
    斯贝MK202发动机虽然推重比低了一些,但是推力还是很大的,军推达到五点五吨,加力推力九点二吨,而且国产化之后的涡扇九发动机,性能进一步提高。
    现在海陆也有信心,让涡扇九发动机更早的完成研制工作,并且性能更好,因为兴华集团现在研发生产的先进轴承,还有各种复合材料,都可以让航空发动机重量减轻,寿命和可靠性得到有效提高,这样推重比就提高了。
    虽然说歼轰七飞豹是按战术轰炸机来研制的,但是它的空战能力,实际上比现在大量装备的国产歼七歼八战斗机还要好,毕竟它有一台先进的雷达,再加上它的大航程和霹雳空空导弹,歼七歼八这些二代战斗机还真不是对手。
    前年开始,飞豹就开始装备海军航空兵了,只不过发动机也就那些几十台,最多只能生产二十四架飞豹。
    海陆想起了后来传说中的歼轰七B,这款战机从二零一三年开始设计研制,当时网传它就采用了DSI进气道,变成一架准隐身战斗轰炸机。
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    现在种花家的航空工业技术虽然还比较弱,不可能让飞豹变成歼轰七B一样的,但至少可以做很多改进,比如说大量应用复合材料机体,还有DSI进气道,更先进的涡扇九发动机,那么飞豹的综合性能起码可能提高一倍甚至更多。
    海军可是眼巴巴的望着更多列先进的飞豹装备呢,至于空军虽然暂时看不上飞豹,但要是全新的飞豹研制出来,空军肯定也会抢着要。
    其实最初飞豹就是海空军都要的,只是空军当时想要的是并列双座设计,一机两型又做不到,所以空军最后就不要了。
    飞豹便成为了海军航空兵投资开发的专用型号,因为海军在七十年代的那次海战中,可是吃了一些亏的,并且暴露出海军航空兵缺乏远程空海打击能力的问题。
    毕竟轰六虽然航程更远,但是它是一种老旧的中型轰炸机,没有什么防卫能力,也没有战斗机能为它护航,根本不可能执行现代化的反舰作战任务,所以只有重型战斗轰炸机才能满足要求。
    其实当时飞豹的方案能够胜出,也很不容易,当时国内还有另外三家提出了设计方案,比如六零一所是在歼八的基础上设计的方案,载弹量达到四点五吨,航程三千公里。
    强五总师也设计出一种变后掠翼的强六方案,在当时来说,这种变后掠翼是最流行的,也是最受欢迎的,因为它的突防能力最强,只不过因为技术上还有一些问题,强六没有入选。
    反倒是最保守的歼轰七中标了。
    因为在当时来说,歼轰七的方案是最容易实现的,其他几家的方案都存在太大的不确定性。
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