《华语电影传说》第五八六章 训练成果

    随着拍摄的日渐深入，剧组上下的默契也在缓慢却持续地提升，姜闻也感觉拍摄的状态越来越好。
    从拍摄计划进入楚言的“独角戏”之后，剧组上下的工作人员，也都意识到这位奥斯卡影帝级别巨星的实力，几乎每一次的NG，都是因为演员表演之外的其他因素所导致，而楚言个人，却几乎从不出错。
    事实上，电影之中男主一个人在火星上的经历，才是整部影片的核心内容，在火星强风暴中意外受伤昏迷后，得益于火星环境的超低气温，意外受伤的杨伟立因为伤口和宇航服的破裂处被急速冻住，才侥幸捡回一条命。
    不过，这当中他在基地内对自己进行手术的镜头，要等回国之后才能开始拍摄，而目前剧组所拍摄的镜头，则主要是他以一人之力，展开火星自救计划的剧情。
    首先，杨伟立先是在通讯隔绝的情况下，通过在太空之中的火星同步卫星，单方面与蓝星航天指挥中心的大本营建立了联系；
    在这个时候，楚言之前为这部电影所进行的大量训练成果，就逐渐体现了出来，最先出现的，就是独属于华国人的信息传递秘技——五笔输入法。
    众所周知，汉字作为世界上极少数传承数千年的文字，属于几位罕见的表形和表意文字，与目前占据世界主流的表音文字，有着本质性的巨大差别。
    最根本的差别在于，在表音文字体系中，普遍是使用数量固定的字母表，通过不同的组合排列，来记录单词的发音，比如英文，总共只使用26个字母，就可以表达所有的单词和意思。
    但汉语显然不在此列，光是偏旁部首就不止那么一点了，当然，优势也更加明显，基本不会出现读音跟意思都近似的词语，表达方式也更加灵活且准确，但在文字读写上，难度也明显大了许多。
    如果在普通的情况下，这种区别对于杨伟立这样的优秀宇航员跟大学教授来说，其实并没有什么区别，但是在通讯受阻，沟通极度困难的情况下，就不得不想别的办法来解决这个问题。
    在这方面，美利坚等以英文为官方语言的国家，早就形成了ASCII这种16进制的标准代码交换系统，用2位16进制的代码来表达所有的字母，但这种方式却是不符合华国人文字表达的需求。
    幸好，华国人也有自己的办法，早在1983年，为了适应计算机出现后汉字输入的需求，由王永民先生发明的第一代“王码五笔”输入法出现了，并很快普及到整个汉语文化圈，成为当时最主流的汉字输入法。
    在五笔输入法这个转为汉语订制的计算机输入法中，完全依据汉字的笔画和字形，对绝大部分的汉字进行了编码，顾名思义，可以实现在五次按键操作以内，精确的写出任意一个常用汉字。
    可以说，在80年代中期到90年代末的十几年内，五笔输入法成为了华国乃至东南亚整个汉语文化圈内，所有计算机操作人员几乎必学的基本功课之一。
    直到20世纪末，只能拼音输入法的逐渐兴起，才依靠拼音输入法在大量文字内容和长句式输入方面的速度优势，逐渐取代了以单字输入为主的五笔字型输入法，在汉字输入领域的统治地位。
    在的故事设定中，华国宇航员登陆火星的时间，被设置在2048年，那么距今几十年后，显然五笔字型输入法的出现，几乎就相当于在当代社会背景下所使用的摩斯密码，虽然原始却有效，也能够找得到合理的逻辑来解释。
    事实上，这也是楚言在完成剧本改编的时候，所想到的创意，并且在剧本完成之后，还花了一些时间，去学习和熟悉五笔字型输入法的应用，最起码是将字根背了个滚瓜烂熟。
    此外，楚言在车辆驾驶方面的训练，也在拍摄时表现出了应有的成果。因为在电影之中，男主角为了实现自救，不得不去寻找让他能够在预定时间离开火星的办法。
    需要说明的是，尽管火星上的重力远低于蓝星，也没有出现真正意义上的大气层，但这些客观条件只能说降低了离开星球表面的难度，并不代表着宇航员随便蹦跶几下，或是加速冲刺，就可以轻易摆脱火星引力的阻挠重返太空。
    所以，即便杨伟立已经基本解决了自己在火星上的短期生存问题，但还是必须离开生存基地，去寻找人类之前遗留在火星上，能够被重复利用的太空返回舱，来实现进入太空，重新跟队伍汇合的终极目标。
    在这个过程中，杨伟立必须利用到那辆外形炫酷且功能强大的火星车，在电影的剧情之中，从他离开生存基地，到他开着火星车到达火星降落载具所在的目的地，距离长达3200公里之遥，他和他的爱车一起，足足开了78个火星日才到达。
    简单来说，这辆真实造价高达数百万华元的火星车，不但是电影中出镜最多的道具，也是电影所有道具之中最为昂贵的一件。
    甚至，在剧组的资金支持下，除了没有使用昂贵的航天材料，负责设计和制造这辆火星车的华国航天科技集团技术团队，将不少设想中的结构设计和功能模块，都试验在了这件电影道具上。
    实际上，这辆价格昂贵的超级道具，也确实在现场拍摄中展现出了华国航天人的科技实力，最起码，在这片渺无人烟的荒野之中，车辆从来都是如履平地，完美适应了各种不同的地形，各种功能模块在使用中也从未出过故障。
    若不是楚言事先答应了在电影拍摄完成后，将这辆火星车捐献给华国航天博物馆作为藏品，他都想自己将之买下来，当作个人收藏，无奈车辆本就是为了火星表面的旷野设计的，所以个头太大不说，也无法得到上路许可，只能在沙漠旷野中一展身手。
    当然，想要顺畅地驾驭好这辆车，也不是那么简单，虽然沙漠中几乎没有障碍物，但光是高低起伏的沙丘，就已经对这个庞然大物的驾驶者提出了很高的技术要求，楚言也是通过特殊训练，才掌握了必要的驾驶技巧。