《宋明录》刑天 第68章 改良的涡轮战车

    “北伐蒙胡最大的难度不在于兵甲不利，而在于漠北草原太大了。只要被蒙胡化整为零，四处分散，那么北伐就无法达成战略目的。”
    这也是左使吕祖安特意过来了解情况后，提醒哥俩的注意要点。
    那么在漠北的伊林、敖包山一带设立北伐大本营，就比漠南的官山好处多多。和林、曲雕阿兰都在它的攻击范围呢，战略目的模糊，才能让蒙胡寝食难安。
    他如果倾国之兵来攻，那正好依托阴山、长城的险阻打一场防御阻击战。
    他如果化整为零打游击，那咱们就步步为营，逐渐侵袭他漠北草原，到处屯田、牧羊。
    他如果枕戈而待？那好，咱们就不断做出骚扰、攻击姿态，使他疲于应对。牧民没法休养、放牧。如是两年，蒙胡将不攻自破。
    反正，哥俩测算了北伐成本后，认为大明目前国力，尽可维持几十万大军在外数年。何况，不是还有国联嘛，他们的驻军花费都是他们自己出的，大明只是负责武装而已。
    但无论如何，北伐还是要立足主动攻击的。即便不能一举底定全胜战局，也要完成最低的战略目标：那就是把蒙胡托雷部所在的曲雕阿兰，那个什么翰尔朵基地当成战场，摧毁他的战争资源。
    而和林方向，则是击溃窝阔台，在杭海山的漠北阵眼和林附近设立都护府据点。寻求对此地的长期占领，并且逐渐汉化。这中间的困难，无非是和林能否独立养活数十万的屯兵、屯民问题。
    如果也如前朝那些所谓的都护府，无法得到中原的有力支撑，那么失去漠北都护府也不过时日问题。甚至，都护府本身的“胡化”就会催生出一个新的北胡民族，进而与中原激烈交锋。
    那就得不偿失了。但在如今的大明这里，却不是什么难事。
    首先据亚父所说，漠北矿藏丰富，足以吸引中原商贾源源不断的贸易，这也是得到锦衣卫证实的事情。
    其二，大明民富无比，民间对畜牧肉食的需求旺盛。
    其三，如今羊毛也是大明急需的军备物资，毛衣、毛毯、毛呢那都是好东西呢。
    最后是，大明有足够的国力修筑一条从燕京到宣德、官山、伊林、敖包山、甚至曲雕阿兰的铁路大动脉。两千里地而已，也就比岚山经北神、庐州到达寿州的东线铁路略长些而已。
    即便无法像中原修铁路那样方便，但有那么多的辽东、高丽匪帮移民，还有中原罪囚也不少。这些人沿途安置，就近修筑铁路，其实多花费了了。找吕乔年测算过，先从燕京开始一段段往漠北延伸，前面修好的铁路就能用来转运后面修路所需的各类物资、人员调派，其实进度也不会太慢。总之，给他五年时间，三千万贯就足够了。这样，此后漠北驻军、住民就沿铁路线布置，真正就能与中原一体啦！
    然后官员方面，安北都护府的官员完全可以双首长制度，俩人错开任职时间，五年轮换一次。回到中原优先升迁录用，吕左使认为这世上永远不缺为了官位升迁就能出卖灵魂的人，自然愿意出卖青春岁月的人就更多，所以不愁没有官员前赴后继地抢着过来任职。
    破坏对方的后方基地，占领对方的必守之地，这样即便他蒙胡想避战都不行。漠北地广人稀，想要抓住四散的蒙胡大军几无可能。但想要逼迫他们主动过来攻击，却要容易许多。
    军械要采取骑兵与战车结合，步兵与战车结合，步兵与骑兵结合的多兵种联合作战模式。这对如今的大明禁军来说，也算是熟门熟路了。军事的装备自然也要重新做针对性的规划了。
    大明最早使用的“战车”就是两个大轮子搭上几块大木板，用人力或牲畜牵引。后来随着火车、铁路、涡轮机相继研发后，欧阳就想到要把这三者结合起来，于是履带涡轮机战车的原型就产生了。
    履带战车的行走装置由引导轮、随动轮、支重轮、驱动轮及履带构成。运转时，驱动轮卷绕履带循环运动，支重轮在履带的轨道上滚动前进或后退。
    与铁轨上的轮式火车不同，履带战车“自带铁轨”。就是通过一条卷绕的环形履带，通过驱动轮上的轮齿和履带板节销之间的啮合，连续不断地把履带从后方卷起，达到战车前行的目的。
    最早的涡轮机实在太重，一辆履带战车自重就超过一百二十石。还要带上石碳和水，60马力的涡轮机根本没法牵引走。
    又因为早期钢铁耐磨性能不佳，履带前行时，履带和节销很快磨损，销孔变大，销子变细。很容易在急转弯，猛起步，或销孔中进入泥水、杂草时造成节销断裂，战车趴窝。
    最后反复修改设计，降低装甲厚度。又去掉履带换成八个轮子，总算勉强能够前行，但那速度也就和蜗牛差不多。当时的整车造价还高达四千贯，这也太不划算了。
    所以按照枢密院的看法，这战车除了可以偶尔作为野外临时布置，代替城池作用外，战场上毫无用处，当时并未打算列装军中。
    不过这个决定被吕祖安、欧阳、张从正三人联名否决。
    他们认为无论好坏，最起码这个战车不消耗人力，哪怕就是做临时城池，也是合算的。何况，技术的研发自有其发展规律，总是要进步的。
    所以后来枢密院就随便造了几十辆敷衍了事。结果在乾贞十年的淮西战场上，被吕少安从兵部的垃圾军火库中翻检出来。此后又废了不少事，才用火车拖拽到淮西。
    在淮西步步为营的野外布防中，也是用了老鼻子的力气，才算发挥了出其不意的军事价值。
    当时，窝阔台就被这战车吓的半死。窝阔台即不知道这战车速度如蜗牛，也不知道这车其实就没能力载人、载重，更不知道这车太娇惯，经常趴窝、罢战。
    他只是看到这种战车可以横行无忌，而且刀枪不入，火力凶猛。甚至乾贞十年的淮西之战，窝阔台早早认输跑路，很大原因就是他不知道怎么对付这种战车！
    因为战场实战的作用显著，枢密院这才向皇家学院申报研发改进涡轮战车。而皇家学院在多年实践的基础上，早已将涡轮机的重量从五十石降低到三十五石，动力从60马力提高到65马力。
    此外，战车的一些部件也得到设计优化，履带也被重新设计。最后成型的涡轮战车自重九十石，能载重三十五石，每时辰速度三十里，后面还能牵引一门132火炮。
    当年就开始加紧生产了七十辆，大多装备到明王的河北军团中，其中徐州二十辆、济南四十辆。那一年淮南因为西征原因，算是勉强配备了十辆。
    要说乾贞十一年明王之所以能在河北战场上纵横无忌，敢把九万大军拉出来摁住铁木真的十五万骑兵胖揍，很大胆气也是源于对这种新型履带战车的信心和喜爱。
    再到是年九月的朔州之战，又被刘全发扬了履带战车越野能力彪悍的特点，所部前锋迅速从灵寿翻越太行山，在接应吕轻侯的朔州战场上发挥了重要作用。
    虽然依然还存在各种问题，但毕竟是瑕不掩瑜。今年继续改良了动力到68马力，将装甲、履带都换成优质钢板并继续降低整车重量。
    每个时辰的速度提高到三十五里，载重四十石，也更加适合远程攻击了。
    所以哥俩老早拍板，以每年两百辆的速度加速装备。估计到乾贞十三年夏天，加上之前的几十辆，可以凑到四五百辆的规模，全给北伐军带上。