《超级U盘》第401章 倒霉的羊驼驼

    其实最开始马竞说起哔哔打船时，更多只是为了和刘海洋开玩笑，所谓的“一键叫船服务”显然是在有意模仿打车软件鼻祖美国uber在纽约推出uberchooper一键呼叫直升机服务，不过把人家价值千万的私人直升飞机给变成了几万十几万的普通机动船，也算是富有国内特色的模仿致敬了。
    这个项目只是刚刚从他脑子里面冒出来，然后就被他说了出来，实际上根本没有经过任何调查论证，就连马竞自己也不清楚它是不是真的有钱途，所以当刘海洋问起行政许可的实质问题时，他的口气也不由得不确定起来。
    倒是刘海洋，听他说了这么多以后，反倒觉得这东西的确有搞头，兴致也高涨起来了，开始给他出谋划策。
    “你的‘马航’倒是海陆空潜面发展结果却没有面开花，折腾到现在车船飞机潜水艇部没有定型拿证，也是个大餐桌啊！咱就不说你那个大玩具了，其实搞哔哔打船完可以购买市面上的现成船只嘛，反正现在造船业饱和，普通船只便宜得很。甚至你们都不必买船，像uber和滴滴一样做平台客户端，把顾客需求和那些做客运的私人船主们连接起来就完事啦！”
    “那我到底图个什么啊？”马竞乐了，“别人做打车应用都是为了推广自己的支付工具圈活钱，别看现在各种补贴烧钱，等到把市场做大了，光是国球人民暂存在平台的打车钱都是个天文数字了。人家其实是和余额宝一样，靠着这笔钱搞短线投资、借鸡生蛋赚钱的。可我们呢？我跟银行的关系可不怎么好的说。”
    “那倒是哦，你老骂人家，你们能有好关系才怪呢！”刘海洋也乐了，一边笑着一边不停拍打着躺椅扶手。
    确切说来，马竞和银行之间倒没有什么大的矛盾，关系变差还都是马竞“自找的”。
    作为一名自认为的实业家，马竞同样也是非常看不起那些玩空对空的所谓金融家尤其是当他兜里有钱，无需求助银行获取贷款时。
    在网络上，有一系列惯用句式，叫“这国怎？亏我民！我陷思，定体问！”到了马竞这里，却都变成了“都是银行的问题！”
    用户银行卡被盗刷，都是银行的问题，谁叫他们还不淘汰磁卡！工行盈利球第一，都是银行的问题，躺着赚钱就是爽嘛！电信诈骗屡禁不止，还是银行的问题！
    其实这么多问题怎么可能都只是银行的问题，像是电信诈骗明明是来电显示只管收费显示，不管号码真假的问题，要怪就应该怪在电信企业对ip电话“贪其便宜又怕其便宜”的嗳昧态度上，这板子也要打到银行身上，纯粹就是马竞无理取闹了。
    至于为什么马董不去骂三大运营商，反而非要揪着银行不放的原因，其实很多人都懂得。
    毕竟无论是马董名下的手机业务，还是核心的网络业务都离不开网络运营商，自然不敢得罪人家。反倒是银行，虽然“五岳剑派同气连枝”，国银行都是央妈的孩子，亲的或者干的，但银行的数量的数量可要比只有三个的网络运营商要多多了，马竞和蜜蜂对其依赖性明显要低得多。
    做为一个有钱人，反而是银行还要求着马老板，虽然政斧和银行都发愁“储蓄型社会”导致消费不畅，积极推出房贷车贷家电补贴来刺激消费，提倡信用社会、提前消费，但要是大家都不在银行存款，把钱取出来交给余额宝，银行照样也要急得咬人的。
    当然了，马竞也就只能口头上喷一喷银行，各种日常金融业务还是离不开人家，他和汤佳怡夫妻两个照样在多家银行有不少存款。倒是那些名目繁多的理财产品，两个人都很少去买，他们两口子更喜欢做科技领域的风险投资，毕竟相比就算看懂也无力影响的石油黄金大豆各种期货各种指数，马竞还是更加熟悉和喜欢在科技领域凑热闹。
    “呜！”一声响亮的哨声从天上传来，尽管早已经知道那声音是什么东西发出来的，但俩人还是下意识抬头看了天上那只“白鸟”一眼。
    那是一只翼展大约在一米五的白色大鸟，看起来很像信天翁，有着窄长的翅膀，刚才的声音就是它从高空俯冲而下时发出的。眼看着即将靠近海面，大鸟的翅膀迅速打开，向下的速度重新转化为向上的升力，大鸟舒缓地拍打着翅膀，借着午后海面上的上升气流，重新飞到了百米高空之上。
    “呵，大鸟的表现真是越来越好了啊！”
    刘海洋知道这只大鸟其实并不是真的信天翁，当然也不是其他真正的鸟类，它其实是一款扑翼飞行器，由马竞投资的一家名叫信天翁科技的公司开发。
    自从1903年美国莱特兄弟发明双翼飞机以来，尽管翅膀的数量、形状，以及推进动力装置发生过巨大的变化，但时至今日具有一双平直翅膀的固定翼飞机依然占据着天空的主流。
    其实除了固定翼飞机以外，能够飞上天空的还有地效飞行器、直升机、无动力旋翼机、多轴旋翼机，以及大大小小的火箭，当然，还要包括最古老又最年轻的扑翼机。
    说它古老是因为一些昆虫早在几亿年前就掌握了拍打薄膜翅膀飞行的能力，接着鸟类和蝙蝠也掌握了这个能力，而且人类早期学习飞行时也试图给身上装上两只大翅膀，不过结果却不太美好，最后才在类似飞鱼的固定翼的帮助下取得了飞行能力。
    扑翼飞行器固然是最早研究的飞行器类型，但却是最晚成熟的，甚至直到现在也没有成熟。
    至少到现在为止，出现的扑翼飞行器都是小家伙儿，虽然本世纪初有人造出来了可以载人的实验型号，但只是离地14秒就落了下来，后来也就没有了下文。
    每一种飞行器都有它的优缺点，扑翼机也是如此，它的优点是结构可以很简单机械效率高，可以做得很小，但它的缺点却更加严重，这种飞行器需要重量轻强度高的材料，并且因为材料强度随着尺寸拉大迅速缩小的关系这种“机型”很难做大，这也是为什么有体重一毫克的果蝇，却没有体重上吨的飞龙的原因。
    沉浸在地球上出现的最大飞行生物是风神翼龙，根据化石推测这种有着长喙长脖子长腿的恐龙的翼展超过了十米，有人说它的体重可能超过500千克，也有人说可能还没有一个人重，但无论如何肯定是没有大多数现代飞机重就是了。
    俩人头顶的这只扑翼飞行器名叫“信天翁二号”，它的原理倒是和风神翼龙蛮像的，它大多数时间都是伸展开长长的翅膀，借助海面上的上升气流螺旋爬升。
    作为二号机，这只“信天翁”身上被装上了一个独特的能量回收装置，在它头部里面有一个风扇连接着发电机，当其从高空俯冲而下时，气流穿过它的“嘴巴”，吹动里面的风扇，带动发动机回收电力给机载电池充电。再加上机身上的薄膜太阳能电池组时刻补充能量，使得这只大鸟可以在天气晴朗时连续飞行数小时不落地，轻松打破扑翼机飞行时间记录。
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