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中国工程院韩毅名院士亲临正信汽车,对正信旗下神秘新车型某总成部进行研发统筹的消息,在这两天不胫而走。
本来已经深藏功与名很久了的李凡愚,再一次成为了媒体轰炸的焦点。
院士啊!那可本就是国宝一级的人物。工程院一共才多少人?哪一个拉出来不是学术界的泰山北斗?别说私企,就是国企请都不定能请得动!
正信居然把这么一尊大神给找来了、
这是要研发什么样儿的车?莫不是要造上天的灰机?
李凡愚面对种种猜测…不知道在办公室里偷笑了几回。
把韩院士请过来,也真的是没办法的办法。其实倒不指着这位年俞七十,已过花甲值指古稀的老人能干什么具体工作。开始就是本着找个大神级的人物,能把那几个专家教授给压一压,让他们麻溜干活儿的。
可是没成想,老爷子还真不是吃素的。为人和善不说,搞起研发来那也是不含糊。虽然之前患过脑出血,左手有些不听使唤,但是在接手项目之后,老人家拿出了自己的部精力,从协调到细节,事无巨细的带着三个大学团队,开始了研发工作。
这些老一辈的技术专家,身上大多带着建国初期那种“我们什么都没有,但是我们会创造一切”的劲头。
韩毅名院士的起点其实不是很高,在院士之前只是大学本科毕业。但是老人家曾经参与过中华三代战机的研发工作,在研发过程中做出了重大贡献。在当时战机技术落后世界水平一大截的情况下,设计研发了具有相当水平的国产战机。
因为战机研发属于高度机密,所以让韩院士通过轮轮评选进入工程院的巨大贡献是什么,外界一般不知道。很多年过去,老人家自己也不曾在公众场合提起。所以老爷子的学术水平,很多人都存有疑虑。
但是有一件关于在三代机研发过程中的趣闻,却一直被国内的学术界所敬仰,不论是谁提起来,不管认不认同韩老的水平,都得说个服字。
据说在三代机引擎研发完毕,进入到测试阶段的时候。飞行员在武器测试时发射导弹后,并没有及时的做出规避动作,发动机吞入了导弹尾流废弃导致停车,从而差点儿发生意外。
当时俄国的专家也在场,但是他们认为这种情况是正常的。停车是因为飞行员自身操作不当,就连当时俄国的新式战机SU-27也存在这样的问题,这是喷气涡轮发动机的通病。
不过在当时,美国正在国际上大肆售卖他们的三代机。在一则战机宣传视频上,韩老明明看见美国战机在发射导弹后并未做规避动作,也没见美国的战机发动机停车呀。
通过了解和调查,才知道美国人用了极大的成本和极其繁复的工艺,让发动机可以克服吞烟,以达到连续发射导弹的效果。
这一点深深的刺激到了韩老。
在经过了一番废寝忘食的思考和推演之后,韩老终于找到了办法。
这个办法…就是在发动机旁边外挂两个瓶子;一个装汽油,一个装纯氧,再连接到发动机点火系上。只要发动机熄火,就可以瞬间完成重新点火。
这个办法很土,也很没有技术含量。甚至在之后的很长时间里被国外所嘲笑,当做中华武器研发落后的案例。
但是在当初什么都没有,什么都是摸着石头过河的情况下,他确实是解决了实实在在的问题!
这就是老一辈科研人的精神!
许多年过去,这件事仍然被诸多导师拿来教导学生。并告诉他们;搞科研,就不能被困难所吓倒。遇到问题想一想,总能找到办法!
韩毅名院士,就是这样的一个人。
虽然老爷子在六十五岁那年脑出血,退出了一线。但是他仍然没闲着,而是将精力放在了为国家培养人才上面。近些年更在汽车这个国家的弱项上,总能看到老爷子的身影。为了建设更美好的家园,老爷子可谓是付出了自己的一辈子。
之前在李凡愚出任汽协代理会长的时候,老人家特地来了电话勉励,并表示有什么问题和困难都乐意帮忙。
当时,李凡愚只当老爷子是是客气。没成想这么长时间一直没联系,这回打了个电话老爷子二话没说就过来了。
有了韩老这尊大神在,国内各个大学的教授有一个算一个,谁还敢造次?
平时牛的跟二五八万似得三个博士生硕士生导师,在他面前就跟个小学生一样听话。
而正信的众学生见这个传奇人物居然参与到了研发之中,受到的鼓舞也不是一般的大。老张就更别提了,别说有意见了,小老头儿现在完是用一副朝圣的心态在工作。
就是在这种情况下,新车型的研发进度陡然加快。打鸡血的程度不输与李凡愚开挂的时候。
不过…如此大的阵仗,也彻底惊动了媒体和一众同行。在记者们的好奇心与某些车企的幕后推动下,低调很久了的李凡愚再次成为焦点,成为了被围追堵截的对象。
这货之前被媒体坑过,所以面对采访,自然是能推就推,除了拼车网和几家关系不错,懂得分寸的媒体之外,一概不理。
企业与专家之间的合作其实并不是罕见的现象,但是像正信这样在单个汽车总成上囊括这么多的大牛,可就有点儿撩人胃口了。
到底是什么样的车型,居然可以让正信下这么大的力度去研发?
相比于什么院士和教授,媒体们似乎更关心这一点。
但是李凡愚即使是接受了品车网等媒体的采访,也一直对新车型缄口不言,弄得神秘兮兮的。
就是在这种情况之下,最朴实低调的正信汽车实验室,也成为了媒体深挖的重灾区。
这两天,总有一群拿着录音笔和DV的人,或光明正大的堵着正信的大门口,或鬼鬼祟祟的趴篱笆。
用尽各种手段,目的只有一个——想挖一些正信新车的情况。
其实在这种情况挺好笑的;别的车企都是生怕别人不知道自己正在研发的车型是什么。像马自达和阿罗,产品研发刚刚进展到外形和大体性能确定阶段,就迫不及待的跳出来展开宣传和密集的炒作、
像正信这样而生怕自己葫芦里卖的是什么药的,纵观球车企,也就这蝎子拉屎——独一份儿了。(。)
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