在后世的历史中，FW190带给了英美太大的压力，结果，突然间，天赐良机，一架FW190战机因为迷航，居然降落到英国机场了。
结果，英美得到了这宝贵的德国战机，赶紧进行测试，拿自己的先进飞机来和FW190进行比对，就好比当初对付零战一样，知己知彼，方便在空战中采取针锋相对的措施。
经过对比，英国人很失望，这款战机的各方面的性能，都是力压英国主力的喷火的，喷火在它面前，只有挨打的份，幸亏前期都是BF109，如果上来就是这货，那说不定英国空军已经被打残了。
同时，美国也拿自己的战机和这款飞机对比，当然，这已经是44年的事了。
（具体对比，放在作品相关里吧，省得说华东之雄骗字数。）
经过他们的对比，发现了美国海军战机的一个巨大的优势，比如海盗战机，盘旋的半径比FW190要小得多！
这意味着在水平机动性能上，海盗战机是完胜出的。
“海盗”能在任何速度的转弯中轻松跟住Fw 190，但Fw 190无法跟住前两架飞机。与Fw 190迎头交汇后，“海盗”能通过一个转弯跟在Fw 190身后。能在Fw 190身后都能在转弯中切入前者的内圈，并且在盘旋约3圈后能直接飞到Fw 190身后。
这意味着在水平方向转圈圈，FW190绝对是吃亏的那一个。
当然，在实战中，FW190很少在水平面内机动，它一般都是从高空俯冲下来，一击不中，就爬升上去，接着再下来。
打其他的飞机，这种战术游刃有余，但是当美国装备了相同的拥有可怕的爬升能力的新式战机之后，这套战术随时就有吃亏的风险了。
当然，对德国海军来说，这也不是什么大不了的，毕竟喷气机在解决了技术问题之后，很快就会上舰了，相比螺旋桨飞机，喷气机继续拥有代差的优势。
现在，连克罗斯都不敢相信自己有这么好的机会。
德国人居然犯下了这么严重的错误？
刚刚是迎头对飞的，现在转了一个圈，克罗斯落在了那架FW190的后面，但是，因为对方要去追前面的挂了炸弹的飞机，所以航线并不是直的，而克罗斯，刚好可以切半径追过去，在双方速度差不多的情况下，后面的有优势，可以根据前面的动作进行跟进。
距离在飞速地靠近，克罗斯熟练地按动了机枪按钮。
“哒哒哒。”随着清脆的枪声，一枚枚的12.7毫米的子弹，射向了前面的飞机，在激烈的空战中，阿尔卡特的战机，第二次被命中了。
如果后面也装了20毫米的航炮的话，那阿尔卡特的飞机肯定会被打得凌空爆炸，而现在，仅仅是12.7毫米的机枪子弹，打在了FW190的左翼上，出现了无数个窟窿。
油箱内负责密封的橡胶，立刻发力，阻止住燃油的泄漏，而阿尔卡特这才反应过来，立刻向右急转。
巨大的过载，让阿尔卡特紧紧地压在了座椅上，他用力向后看，看着后面那架飞机，脑子里已经开始反应过来，不好，对方比自己转得快！
这还是第一次碰到在水平盘旋上比自己快的战机，一瞬间，阿尔卡特就知道自己不能再这样继续水平盘旋了，于是，他推动操作杆，FW190开始向下面俯冲了。
刚刚在爬升中，没有占到太大优势，水平盘旋是劣势，那么，只能是靠俯冲了。
阿尔卡特的战机，急速地向下俯冲，而克罗斯也跟着迅速地追了下来。
如果他还带着炸弹，那就得继续执行轰炸任务了，但是现在他已经扔掉了，能够击落一架德国人的飞机，足够他自豪的了。
克罗斯是不会放过的。
两架战机，一前一后，从三千米的高度上，迅速地向下俯冲，速度越来越快，发出了一声声的沉闷的啸叫。
随着速度的加快，阿尔卡特感觉到自己的操作杆也开始轻微地晃动起来，他低头，看了一眼自己前面的仪表，已经超过了350节。（648公里每小时。）
高度表的指针也在飞速地旋转，转一圈，就下降一千米，从前面的玻璃上可以看到，大海正在向着阿尔卡特扑过来。
阿尔卡特再次扭头，看了一眼后面，虽然没有后视镜，但是抬高的座舱，让他拥有一定的后向视野。
对方还在继续追！
那就继续俯冲。
大海，蔚蓝色的大海，波光粼粼，现在已经是下午，在大海上方，两架战机正在高速地俯冲下来。
后面的战机，丝毫没有放弃的意思，在追击中，机头前面还冒出了一团团的火焰，那是机枪在继续射击了。
“哒哒哒。”一连串的机枪子弹，擦过座舱盖，阿尔卡特生平头一次遇到劲敌，一边在心里咒骂，一边在注视着高度表。
不能太早拉起，否则只能成为对方的靶子，也不能太晚，否则就坠落入海了。
就在高度表的指针已经跌过一百止呕，阿尔卡特猛地把操作杆部抱到了怀里，靠着杰出的液压系统，此时的杆力并不大。
尾部的平尾，立刻开始翻转舵面，撬动整个战机抬头，改出俯冲！
大海依旧在迎面扑来，阿尔卡特注视着自己前面的地平仪，几乎在擦着海面的时候，他的飞机才拉平了。
螺旋桨几乎就接触到下面的翻滚的浪花了，气流吹动着海水，居然向上翻起半米高，形成了一股新的水浪。
此时，跟在阿尔卡特后面的克罗斯，也在用尽身的力气拉操作杆。
他知道对方的目的，就是要把他甩到海水里，但是，他没有心理压力，刚刚的时候，他感觉到了自己的战机在机动性上要超过对方，哪怕是对方扎进水里，他也能拉起来。
但是现在，克罗斯后悔了。
海盗的杆力是远大于FW190的，现在，克罗斯同样的动作，但是，就是无法把操作杆抱到怀里，随着速度的增加，舵面的反馈力矩也在急速地放大，他的两个胳膊都酸了，发现还是没有办法把海盗拉起来。
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