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“对,为了我们的先进的坦克,就必须要有最好的发动机。”希瑞克说道:“我希望我们的技术人员可以密切合作,研发出一款新式的12缸柴油发动机来,作为我们坦克的动力。”
柴油发动机!听到希瑞克的话,所有人都愣住了,柴油机?
作为一名后世的穿越者,希瑞克当然知道坦克发展的趋势,柴油机,才是王道!
别的不说,仅仅续航力,就让汽油机的坦克难以望其项背了,比如,德国的四号坦克,跑上150公里就需要加油,虎式坦克更是只有一百公里,而苏联人的t-34呢?足足有五百公里!
这将会大大地简化对后勤的需要!坦克部队作战时候的机动性会更好,可以跑几百公里!
同时,使用柴油,还避免了着火,二战中的汽油坦克,几乎都是打火机,一点就着!而柴油坦克,就没有这些限制了!
这个时代,对柴油机的研制还不多,二战唯一成熟的,就只有苏联的t-34了。
德国为何不使用柴油机?原因是多方面的。
比如,最大的原因,就是德国能源的缺乏,德国的石油无法满足需要,不得不使用煤转油的技术,而这种技术,只能转化成汽油,无法转化柴油,而德国生产的柴油,需要优先供应潜艇部队!
而同时,德国人并没有技术积累。德国在汽油机的设计上已经轻车熟路,但是,大马力的柴油机,还得从零开始。
比如,1940年n就提出过一款v8两冲程引擎直到42年都没有完成样机,最终导致失去德军失去兴趣。
之后,n又联合柏林的argus公司,开发l22016缸四冲程气冷水平对置柴油发动机,设计排量37.8升,2200rp出700马力,结果到战争结束都没有研制成功。
而同时,迈巴赫的汽油机,研制却很顺利,比如,他们在1941年7月开始研发hl210,8个月内就提供出发动机,并且很快就改进出来了hl230。
而现在,情况已经不同了!
当利比亚的油田被大规模地开发出来之后,德国就不会再受到石油不足的困扰!与此同时,在希瑞克的主导下,从现在开始,他们就要进行坦克的预研,他们还有很长的时间!
即使德国的技术再落后,也要比苏联的技术强吧?既然苏联都能捣鼓朱来b2系列柴油机,德国又有何不可?
“各种需要的合金,加工设备,我都可以给弄过来,但是,我们在这里的设计,必须要瞄准未来二十年的需要,75毫米的坦克炮,柴油发动机,这些都是必须的。”
“同时,为了增加装甲的防护,我觉得采用倾斜装甲更合适,我这里,有一份关于柴油机的设计图纸和一份关于新式坦克的设计图纸,希望抛砖引玉,可以给大家一点启发,具体的设计,还得看各位的。”希瑞克说着,从自己的公文包里,拿出了些东西。
众人都愣住了,希瑞克,还会搞设计?
希瑞克,不会搞设计,但是,希瑞克会机械制图!在大学的时候,这是一门必修课,拥有美术天赋的希瑞克,画这种机械方面的图纸,也是轻车熟路!
现在这个时代,关于坦克的设计,依旧在探索之中,不少国家,都是走了弯路的。
比如英国,作为坦克的诞生国,他们搞出来了巡洋坦克和驱逐坦克,却都是鸡肋。
而德国,最初搞出来的1号和2号坦克,也都不怎么实用,其实,哪怕是到了后面的3号坦克和4号坦克,也是在探索之中的。
一直到了苏联战场上受挫,新搞出来的虎式坦克,虎王坦克,黑豹坦克,才算是真正摸到了门道。
作为一名二战的爱好者,希瑞克喜欢虎式坦克威风凛凛的样子,当虎式坦克刚刚出来的时候,简直就是所向无敌的!
有棱有角的外观,非常威猛,88毫米的坦克炮,更是力量的象征!当时,盟军中如果有人能击毁一辆虎式坦克,就会被称为驯虎者!
所以,希瑞克的第一选择,几乎就是想当然的翻版虎式。
但是,希瑞克还是压制住了自己的想法,虎式坦克在当时,的确是先进的坦克,但是,虎式坦克还是有问题的,炮塔的垂直装甲,汽油发动机,都是败笔。
而且,虎式坦克的工艺复杂,无法大量地装备,这问题就更严重了。
如果从德系的坦克里面选择的话,希瑞克宁愿选择黑豹坦克!这是德国人根据t-34的各种先进的技术,开发出来的一款新式中型坦克。
虽然不如虎式坦克那么有名,但是,黑豹坦克,才是真正的德国装甲兵的中坚,是本来应该代替3号坦克和4号坦克的中型坦克。
所以,平心而论,黑豹坦克比虎式坦克更适合发展。
但是,和虎式坦克一样,黑豹坦克,使用的是坑爹的交错负重轮的设计!
在二战中,德国后期的坦克,几乎都是交错负重轮!
负重轮,是承担坦克的重量的,坦克的重量越大,就需要的负重轮越多,而德国设计师为了追求越野性能,就把坦克整的方方正正的,长宽比小,自重又大,就只能整这种负重性能和平稳性能出色的交替式负重轮。
如果一字排开,就超长度了,减少个数,又不够用。
只是,这种复杂的结构使维修成为噩梦。中弹后外轮卡住内轮。挨雷后,换个轮子要拆一排轮子。
这简直就是设计师在报复坦克兵!不少的德国坦克手,都是这样咒骂的。
所以,希瑞克最终还是放弃了黑豹坦克的图纸,如果把这个图纸拿出来,可以想象,具有工匠精神的德国工程师们,肯定是会追求这种可以发挥性能优势,却让维修成为噩梦的交错负重轮的!
所以,最终,希瑞克决定改进一下。
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