《明末之巨宼逆袭》第三百四十七章试航

    从头到尾负责建造“海龙王”的林师傅却没有这些人那么兴奋，心里反而极为担忧！
    虽然这艘船的木样经过试验在水面上极为平稳，可以前谁都没造过这种式样的船，而且还披了铁甲，谁敢担保照这木样造出来的船会不会沉？
    这木样是按照汉王殿下的指点做出来的，而船又是在木样的基础上原封不动地放大了四十倍，林师傅虽然心里有些焦虑，但他却不敢表露出来。
    汉王殿下在到广州之前连海都没有见过，他怎么能懂得怎么造海船？但愿天妃娘娘和龙王爷爷保佑，千万不要出事情！
    要是船沉了，汉王殿下会不会震怒暂且不说，他这一辈子的名声可就毁了！
    只不过林师傅的担心纯属多余，他哪里知道李元利在设计这艘船的时候，早就已经用浮力公式计算过，浮力等于重力，根本不可能会沉。
    至于侧翻也不容易，船的左右两侧保持平衡，重心在水线以下，就如同一个不倒翁一样，而且“海龙王”水线上的炮甲板只有一层，重心极低，只要不碰到十分罕见的大风大浪，这船就不会倾覆。
    永历十年三月十九，大兴军第一艘用于海上航行的海军铁甲舰下水试航，这标志着大兴军正式进入了蒸汽铁甲舰时代！
    卯时三刻，李元利率领众人齐聚三水船厂，那里已经搭了一个简易的祭台，上面摆着三牲、果品、点心等祭品，要祭祀的是龙王爷和天妃娘娘。
    无桨无帆的“海龙王号”下水，慕名前来观看的百姓挤满了北江两岸。吉时一至，鞭炮声响彻云宵，李元利率众人焚香祭祀，祈祷龙王爷和天妃娘娘保佑新船航行顺利，大兴军愈加昌旺。
    祭祀完毕新船便要下水，李元利兴冲冲地正准备上船，栓柱却拉着他低声道：“王爷，刚才林师傅来跟我讲，说是以前从未造过这种形状的船，怕万一……王爷就不用上船了吧？”
    李元利一甩手道：“没事，我得去看看这船性能到底如何。”
    “要看这船的性能坐其它船去也可以，陈将军调了十条千料大船同往……王爷，咱们不能冒险！”
    “冒个屁险！我自己设计出来的船，难道我心里还没有底？你看我什么时候干过冒险的事情？别啰嗦了，他们还等着我呢！”
    李元利根本就不担心，别说这船不可能出事，就算真有个万一，船上还有救生小船，随行的大船也有十来艘，怕个鸟啊！
    他率先登上了海龙王号，威特林、锁彦龙等人早就已经等不及，紧跟着就上了船。
    “海龙王”长达五十米，满载排水量达到一千吨，在这个时代来说已经算得上是大船。它的船艏和船艉各有一座炮塔，里面安装了两门六十毫米口径的主炮，侧舷左右各十门五十毫米舰炮，火力极为凶猛。
    船坞的水已经注满，船闸升起，随着一声汽笛拉响，“海龙王”缓缓地驶向了北江。
    试航可不光是在江面上逛逛，还得到海上风浪中去检验，而且还要试炮，所以“海龙王”在老鸦洲就转入了西江，十多艘海军大小船只跟在后面，沿途的所有渔船、商船都赶紧避让开来，看着这冒着滚滚浓烟的大船沿西江疾驰而下。
    一艘商船上的客商指着海龙王号叫道：“耶，前面那条船是不是着火了？那么大的烟！”
    “大惊小怪的，着什么火？你没看烟是从那两根烟囱里冒出来的？这是大兴军新下水的火轮船，听说光烧煤就能走，你看它上面没有帆，旁边也没有桨，跑得还那么快！”
    这是三水的船东，他早就知道三水船厂在建的这艘火轮船，所以说起来头头是道。
    “跑得是快，不过那是顺水……这种船以前我怎么没看到过？”
    “三水船厂今日才下水第一条，你到哪儿去看？哎，要是我有这么一条船，那得省多少事？”
    “别做梦了！你看下那上面的炮，那是炮船！出多少银子李王爷都不会卖。”……
    “海龙王”顺水而下，速度竟然达到十五节，从三水到磨刀门出海口三百多里水路，只用了三个多时辰。而同时出发的那些帆船，已经早在一个时辰前远远地落在了后面。
    等会要在海上试炮，而靶船还没到，李元利只得下令抛锚等待。
    “殿下，这么快的速度，船……没问题吧？”威特林和众将领已经将海龙王逛了个遍，这时已经回到甲板上，他有点担心地向李元利问道。
    这个时代的船普通只有四五节的速度，快一些的也不过六七节，当时跑得最快的船，是欧洲海盗最喜欢的加勒比轻快小纵帆船，其速度最多也只有十一二节，而能够跑到十二节以上的飞剪船，还要等两个世纪。
    船的速度并不光是考虑动力的问题，还要考虑船体的结构在高速下会不会解体。
    “威特林，你有没有发现‘海龙王’和什么船最相似？”李元利没有正面回答他的问题，而是反问道。
    “殿下，从整体上看，‘海龙王号’和英格兰人改良过后的盖伦船很相似，不过英格兰人喜欢小船，海龙王比他们的船大，而且在很多细节上又有了改变，比如船艏和船艉的形状、下层船体的隔舱等等……”
    说到船，威特林自然是熟悉得很，盖伦船本身是西班牙结合拿屋船和卡拉维尔船的优点改造出来的，而欧洲国家又多半是把盖伦船改良过后拿出来当成用，他自己就在一艘盖伦商船上担任过船长。
    “殿下，难道……‘海龙王号’采用了盖伦船的密集船肋？”他先前到船底去看过，和所有中国船一样，也是使用了水密舱的结构，因此才会担心这艘船在高速航行时出问题。
    但李元利既然这么问，肯定是在船体结构上与传统的中国船有所不同。
    欧洲帆船和中式帆船最大的区别在于船体结构和船帆的应用，船帆暂且不提，因为“海龙王”没有船帆。
    但船体结构的不同，却注定了它们各方面的性能也会有很大的差别。
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